Franco Blitz

Désolé pour l'inversion des fils.
Sur l'allumeur Bosch que j'ai installé sur une bm, c'était le contraire.

Citation Désolé pour l'inversion des fils.

pas grave, au moins tu te donnes la peine de répondre et ça fait avancer les choses, par ailleurs on repère vite ce genre d'étourderie.

merci les copains pour toute c est réponse
je pence que mon soucis viens du fait que comme le repaire sur l allumeur était pas placer au bonne endroit comme l l ancien j ai du m embrouiller grave
mai a vouloir trop insister j ai du griller ma bobine ....... une methode pour la tester ?????
WIM pk tu veux que je me procure un compte tour ?????
merci pour toute vos réponce sa encourage

Non, je ne veux pas que tu te procure d'un compte tours, je demandais seulement si tu avais un.
Parce que en ayant un compte tours d'origine tu peux te tromper avec le branchement du fil vert.

mantaluke a écrit : ↑lun. 13 juin, 2016 17:30pas grave, au moins tu te donnes la peine de répondre et ça fait avancer les choses, par ailleurs on repère vite ce genre d'étourderie. 

Citation une methode pour la tester ?????


mesure la résistance du primaire: ohmmètre entre le + et le - tu devrais avoir entre 0.5 et 5 ohms

mesure la résistance du secondaire: ohmmètre entre la borne HT et le - tu dois avoir entre 7 et 20 Kohms

ce sont des valeurs assez variables entre les types de bobines mais c'est dans cet ordre de grandeur.

sinon vérifie qu'elle produit une étincelle:

branche le +bobine sur le +12 d'une batterie, monte une bougie sur le fil HT avec le culot sur la masse batterie. Puis avec un fil de masse qui va du - bobine sur le - batterie tu fais le rôle du rupteur en enlevant brièvement ce fil de masse.

merci Mantaluke je teste sa demain est je vous tient au COURANT

FACO62 a écrit : ↑lun. 13 juin, 2016 19:59  merci Mantaluke  je teste sa demain  est je vous tient au COURANT   

c'est le cas de le dire

Bon deja une bonne nouvelle ma bobine HT est ok merci a toi Mantaluke pour ce test super simple a réaliser
la bobine crache une belle étincelle bleu

alors maintenant c est peut etre le module ???? avec la refference de mon allumeur je doit pouvoir trouver celui qui convient ??? mais chercher ou comment tester ????

Pour essayer, j'opterai pour sortir l'allumeur, tout câbler avec une bougie en direct sur la bobine comme le test précédent.
Et au final mettre juste le contact et tourner l'allumeur à la main.
Ça te permettra de tester l'ensemble sans user trop la batterie et de plus pouvoir le faire seul.