Franco Blitz

merci vincent et grâce à toi j'ai compris pourquoi parfois je passais mieux en débrayant à certains endroit

mais une derniere chose: de quel jag faut il piquer le pont ? et le différentiel y vient d'ou?

beau boulot. Vivement la suite

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 merci vincent et grâce à toi j'ai compris pourquoi parfois je passais mieux en débrayant à certains endroit

mais une derniere chose: de quel jag faut il piquer le pont ? et le différentiel y vient d'ou?

cet un pont d une mk2,mais l autoblocant ,ca je sais pas dire!! un mk2 est identique a un zf,d ou cet un autre
j ai un pont mk2 3.8l autoblocant encore,cet rare comme des bleue chien

Suite des travaux, arrivée à l'atelier:





Encore bien que mon copain est là:



Soudage des supports:

Belles soudures...
Pfiou !... ça caille dans ton bastringue.

J'ai pris la photo avant de mettre le chauffage... Après 10 minutes il faisait 15°

Tu a de la chance d'avoir un chauffage comme ça, dans mon local, plus la journée avance plus il caille et en face de la foret c'est souvent 3 a 5° de moins qu'a Paris

C'est un ami qui me l'a prêté à long terme, il l'a récupéré dans une école ou un truc du genre. Le fond du pot de combustion était troué suite à une flamme un peu forte. Il a fait souder une tôle d'inox et il trainait dans son garage. Il manquait aussi le diffuseur d'air que j'ai fabriqué moi-même...

superbe soudure