Franco Blitz

En attendant la réception de mes pièces pour l'arrière, je suis repassé sur l'avant :

Grattage de l'anti goudron (spatule + décapeur thermique)





Pas jolie-jolie, le renfort de contre aile... un autre endroit qui rouille bien sur nos Manta A, sur les B (et les modernes) on n'a pas de souci car il se trouve de l'autre coté.



Comme souvent c'est pire à l'intérieur, je décide de le dépointer :



Allez on coupe !



Formage de la pièce et de son rebord d'appuis (soyage) (Etau + equerre acier + Marteau):




Pas facile le pliage d'une tôle avec un soyage existant


Présentation de la pièce:


Mise en place avant le soudage, pratique, ces petites pincette à souder ( chez www.matthys.net ):


Une fois soudé, j'ai l'habitude de passer un petit coup de peinture, histoire de bien meuler les cordons et pas à coté (avec mon disque à lamelle en attendant l'outil qui va bien)


Meulage des cordons et préparation de trous pour le pointage sur l'autre tôle:


Soudure par bouchonnage : (l'équivalent au mig du pointage à la pince électrique)

Très beau boulot.
Pourquoi utilises-tu la technique du bouchonnage et pas un cordon pour refermer?

Parce que c'était pointé à l'origine, mais je pense que je vais pointer entre les 2 tôles à l'intérieur du renfort pour éviter au maximum toutes infiltrations d'eau

Sinon, tu peux rendre étanche les soudures après bouchonage avec du mastic à sertis (carrosserie)

oui c'est ce que je pensais mettre sinon.

Les gars (eric et jay) vous m'impressionnez...si si je confirme

Ca y'est le renfort d'aile est repointé,


J'ai fait un petit cordon (sucession de points) pour refermer la jonction entre les 2 tôle à l'intérieur du renfort

Protection de l'intérieur du renfort (que j'ai refait)


et une fois en place :

Et m...de !... j'ai oublié ça



Faut dire que ça n'existait plus sur la mienne

J'ai failli pas le voir non plus, et je crois que sur ma futur GT/E, je l'avais oublié aussi

et ça sert à quoi ?
(juste pour ma culture perso..)