Franco Blitz

J'ai encore une question,

Mon fil de sonde est raccordé à la sonde via une cosse femele, la sonde dispose d'une cosse male mais celle-ci est cassée (d'où mon pb de fil baladeur).

Suis-je obligé de passer par Opelix parts qui facture plus de 30 euros la sonde ou bien une de celle trouvée sur 123piecesderechanges.fr ferait l'affaire ?

Je pose la question car elles sont bien moins chères (8.80€) mais n'ont pas de cosse male sur la tête, c'est un montage différent que je ne comprends pas. Je me demande si ce n'est pas à visser.

Je vois la différence que tu as observée, l'une à une borne mâle plate (réf. 13 42 560), l'autre une borne comme une tête de clou. (réf. 13 42 557)
La fiche (au fil bleu) peut être connecté aux deux sondes.

Les deux types de sonde étaient utilisé dans les Kadett B, la 13 42 560 était le plus utilisé.

Avant de passer une commande il faut mieux de vérifier le filetage M10 ou M12.

Bon.... petit moment de honte..... Rien n'était cassé, ma sonde est le model avec la "tête de clou" et j'ai fini par comprendre que le disque en tête a pour diamètre l'écartement de la cosse de mon fil... Il suffisait de la reconnecter.

moi aussi ça m'a toujours surpris de voir ce branchement pour le moins inhabituel, pour ne pas dire singulier

Alors, les neurones sont remis en place ?

Ils vont bien, comme la voiture d'ailleurs