Franco Blitz

Ça y est il est venu...



Je croyais avoir fait le plus dur mais les renforts dont je parlais plus haut m'ont donné beaucoup de soucis.



D'autant que c'est à cet endroit que le raccord ce fait avec le pavillon et que les tôles sont brasées bord à bord, en plus d"être pointées. Une vraie tuerie.



Surtout l'autre côté qui je pense était garni à l'étain. Ça m'inquiète un peu...



Allez je mets mon petit gif... merci Grand Blitz

putain quel boulot et quel courage , le truc que je deteste le plus faire un depointage de carosserie ta jamais l'impression de finir , et quand tu crois avoir fini y a un renfort ou un retour dans un coin ,

enfin bonne chose de faite

Le pavillon de la donneuse n'était pas intact... elle avait fait un vol plané
Donc petit débosselage et planage.



Traitement des traverses.





Et essai à blanc.



Je suis assez content ce soir...

QUOTE Je suis assez content ce soir... 

Et tu peux l'être !!

Ouaip, ça le fait

Sacré boulot en tout cas... Les traverses sont nickel une fois rafraîchies

Tu m'étonnes que t'es content !

Beau boulot ! Ca demandera du temps mais elle sera superbe

C'est sur l'exterieur que tu penses qu'elle etait finie a l'étain ?

Je me trompe peut etre mais ca m'a jamais semblé bien dur de souder une carrosserie a l'étain !? Après c'est vrai que qd tu regardes un pro exercer son art ca a toujours l'air facile

C'est un truc que j'aimerais bien essayé un jour

Bonne continuation !

L'astuce, c'est une bonne cale de bois, usée et matée avec le temps pour étendre et lisser l'étain..

Beau travail Eric

alors la pour un menuisier je tire mon capeau de bois tres bas.

une chose que je peut dire c'est grace a une personne comme toi Eric qui nous donne envie de surmonté nos defis de restauration d'opel. que le courage est la passion soit toujours la avec toi.

elle a déjà bien meilleur mine