Franco Blitz

voila je suis enfin sur route elle est assuré contrôle technique ok mais les frein c'est vrément pas au poil il faut que je pompe 3 fois avant quel commence a freiné sa fait peur je ne c'est pas d'ou sa vient et le phare av et ar droit ne marche plus je vérais sa demain sinon bas c'est trop génial en plus avec le verglas sa rend les chose impeut corsé hihi ba la je vais aller fair un tour!!

va falloir que tu nous l'adresses de ton contrôleur technique!! Parce que pour qu'il te laisse partir avec des freins et des phares qui ne fonctionnent pas bien...

pierre54 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 va falloir que tu nous l'adresses de ton contrôleur technique!! Parce que pour qu'il te laisse partir avec des freins et des phares qui ne fonctionnent pas bien...

remarque le mien m'a laissé avec les deux ressorts arrières cassés. Enfin je pense qu'ils l'étaient depuis un moment...

pierre54 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 va falloir que tu nous l'adresses de ton contrôleur technique!! Parce que pour qu'il te laisse partir avec des freins et des phares qui ne fonctionnent pas bien...

moyennant un ptit billet tous se négocie

cependant les frein il prend quand même des risque le controlleur à te laisser partir. commence par une bonne purge tu doit avoir de l'air dans ton circuit

salut c'est bon le compteur et arriver avec la console et les manos ':win:' je les nettoyer j'ai juste pris le compte tour de celui que est je l'es mis dans celui que j'ai l'autre était super dégueu
la console était dans un sale état il y a une patte du support de flinguer est sur la plaque 4 mano il y a le "clip" de pété mais tout sa et de l'histoire ancienne mac Gayver et la lol



sa c'est celui que j'ai ressue avec mon ancienne jauge d'essence et la température d'eau


voila la console central



maintenant j'ai jetter mon dévolus sur un volant avec sont moyeu j'envoi le cheque ce soir hihi



comment on branche le compte tour?merci d'avance!

Sur le fil vert de la tête de delco non ?

alors à la maniere classique le fil vers sur le fil rouge le fil rouge sur le bouton vert et boum !

Non sans déconner: normalement tu as 3 fils à brancher:
1+ après contact repérer +
1- reperer je vous écoute ?
et une borne 15 ou 1 que tu mets sur le fil vert de ta bobine ...

merci pour c'est indication voici une photo vu de derriere

a quoi sa sert ?