Franco Blitz

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Sans clé à choc c'est pas évident en effet.

tu peux toujours essayer en metant un vitesse et tu donne un coup sec sur ta clè avec un marteau pour la débloquer.

c'est une boite auto...........

meme avec une clef à choc, si il n'est pas venu avec des barres de rallonge sur les clefs, ca va pas aller.

faut demonter le demarreur, et mettre un truc pour bloquer le volant moteur en rotation (il existe un outil pour ca, mais on peut bloquer avec autre chose), une ralonge de 1m sur la clef.

J'ai vu écris nul part qu'il avait utilisé une ralonge
par contre désolé pour la boite auto

Donc oui il faut trouver un moyeu de bloquer le moteur..
Un bloc piston c'est pratique mais sur les CIH ca ne va pas car les bougiess sont trop "inclinées".
Le demarreur ne semble etre une bonne solution en plus il est simple à démonter

Y'a un trou de regard (pour la deuxième fois) pour le calage PMH pas besoin de démonter le démarreur, il se situe coté échappement Mettre un gros tournevis plat là pour bloquer le volant moteur

Ah oui exact j'y pensais plus à celui la

le voici:

J'ai bien entendu mis une rallonge, sinon effectivement je n'ai pas assez de force avec une simple clef.
J'ai également tenté de bloquer le volant moteur avec un tournevis, cependant à part tordre le tournevis, cela n'a pas d'effet...

Remi a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 J'ai bien entendu mis une rallonge, sinon effectivement je n'ai pas assez de force avec une simple clef.
J'ai également tenté de bloquer le volant moteur avec un tournevis, cependant à part tordre le tournevis, cela n'a pas d'effet...

On doit pas utiliser les même tournevis alors

Dans quel sens est vissé le boulon de retenue de la poulie?
Sens conventionnel ou inverse?
J'ai un doute sur le sens de rotation du moteur...

Salut à tous moi j'ai une technique infaillible pour débloquer une poulie de villebrequin quel que soit le sens de rotation du moteur ... il suffit de mettre une bonne clef à pîpe sur la vis en bout du villo (pas une clef en chocolat ou en acier à ferrer les ânes) un tube en prolonge sur la clef qu'on coince au sol . On met un coup de démarreur et le tour est joué en 2-4-6 .
Il n'y en a jamais une qui m'a résisté et pourtant sur les moteur D24 de chez audi ou volvo elles sont serrées à 30 kgs.
Pour voir le sens de rotation du moteur il suffit de regarder les pales du ventilateur de refroidissement, elles doivent pousser l'air vers le moteur.

J'aurais pas trop confiance avec ta technique mais bon si ça marche.....
Pour le sens de rotation du CIH, quand tu est en face du moteur, il tourne dans le sens horaire

euh wouais +1 pour la technique car t'as pas intérêt à avoir un soucis ...