Questions Boîte 4 GM
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Jay
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mantaluke a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Mais en usage sportif cette boite est de toutes façon mieux étagée que le boite GM classique qui a un petit "trou" entre la 2 et la 3.
A+
avec un pont 3.44 c'est un canyon !! j'en ai le souvenir à bois guyon (circuit à dreux) avec ma Manta B 20E
Dernière modification par Jay le lun. 20 juil., 2009 21:11, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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Je déterre ce poste! 
Je viens de tomber sur ce schéma dans la RTA de Rekord E 2.0S
Mise à part la forme du levier...aucune différence? ça ne change rien à la boîte!
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Mise à part la forme du levier...aucune différence? ça ne change rien à la boîte!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Eric M
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Tu as tout dit... à part le levier et sa prolonge, aucune différence.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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SleeperStyle
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Je reviens sur ce que disait Mantaluke... La 1ere est longue oui, mais pas de là a necessiter des relances a l'embrayage, faut pas deconner ::):
Si tu prends 160 a fond de 4 tu tireras 70km/h en 1ere, pour 190km/h ca te fait tirer 80km/h en 1ere. C'est loin d'etre dramatique, par contre qu'est-ce que c'est bon pour les épingles !
Je confirme qu'elle n'est pas plus solide qu'une GM4 classique. Par contre elle est dispo en synchro ou en crabot, cette 2eme config la rend forcement moins sujette a entretien puisqu'on n'a plus les synchro a remplacer
(surtout valable pour ceux qui ne font pas de TP)
La boite courte etait dispo en option au catalogue GM (pour ceux qui montaient des Gr1/Gr2) et elle est de nos jours dispo chez Quaife (neuve bien sur) pour environ 800euros, a synchro ou a crabots comme je disais plus haut. Avec le montage dans le carter de série y en a pour un peu plus de 1000€.
Synchro --> http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qke2c
Crabot --> http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qke12c
Sinon "GTE" en vendait une il y a qqes temps sur Opelmania:
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Choix : VENDRE
Date de l'annonce : 09/01/2010
Nom ou pseudo : gte
E-mail : perrouse@hotmail.fr
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bonjour,je vend pour kadett gte, etrier de frein ATE,ligne echapement complette avec colecteur,deux boites 4, une d origine non revise, l'autre c'est une courte (GrA) precise, injecion complette ,faisceau,interieur complet deux recaro avec banquette et tout est d origine et en tres bonne etat,photo par mail merci.
Ville nice
Téléphone 06.77.69.31.08
ou une ZF ré-étagée:
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Nom ou pseudo : gte
E-mail : perrouse@hotmail.fr
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vend,boite 5 zf courte ,tres peut de kilometre depuis revision 2300 euros.
Ville nice
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++
Si tu prends 160 a fond de 4 tu tireras 70km/h en 1ere, pour 190km/h ca te fait tirer 80km/h en 1ere. C'est loin d'etre dramatique, par contre qu'est-ce que c'est bon pour les épingles !
Je confirme qu'elle n'est pas plus solide qu'une GM4 classique. Par contre elle est dispo en synchro ou en crabot, cette 2eme config la rend forcement moins sujette a entretien puisqu'on n'a plus les synchro a remplacer
(surtout valable pour ceux qui ne font pas de TP)La boite courte etait dispo en option au catalogue GM (pour ceux qui montaient des Gr1/Gr2) et elle est de nos jours dispo chez Quaife (neuve bien sur) pour environ 800euros, a synchro ou a crabots comme je disais plus haut. Avec le montage dans le carter de série y en a pour un peu plus de 1000€.
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Dernière modification par SleeperStyle le mer. 12 mai, 2010 19:36, modifié 1 fois.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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