Franco Blitz

Merci je vais vérifier ça demain on va tenter de refaire le reglage après je me demande si ça pourrait pas etre du a la capsule de depression donc on va aussi changer la durite et voir s'il y a un changement

larro a écrit : ↑mar. 22 janv., 2013 22:27Je peux toujours me tromper mais tous les 20S que j' ai vu sont en méca, par contre les 20E sont en hydro.

Bon ben ca y est, j' ai vu: sur le 20S de ma CC, y a des poussoirs hydro.
@kevjail:

wim bos a écrit : ↑dim. 27 janv., 2013 20:29Il me semble que tu as un allumage Bosch, enlèves la tête du delco et tu verras une marque sur le bord, c'est l'endroit ou se trouve le câble du cylindre nr. 1



Le doigt d'allumage tourne à gauche donc 90° à gauche il y a cylindre nr. 3 puis cylindre nr. 4 et finalement cylindre nr. 2

Salut petite edition de ce post car j'ai lu ailleur sur le forum que le sens de rotation était vers la droite....?

du coup je sais plus ....et je souhaiterais recaler tout correctement

A DROITE.

Tu peux le vérifier comme suivant: essaies de tourner le doigt d'allumage, il tourne dans le sens ou on sent un effet 'ressort'.

L'erreur est certainement venue du fait que l'allumage sur la photo est un Irmscher avec la dépression inversée.

Super merci....

en ce moment soucis d'allumage alors j'essaye de tout recaler proprement ......

j'aurais peut etre pu vérifier en faisant tourner le moteur à vide....? et regarder le sens ....

Sur les allumeurs Bosch:

il y à le fameux reprère en partie haute celui entouré qur ta photo il doit toujours pointer le premier cylindre.

il y a sur certains allumeurs d'autres repères, faut il que tout coincide pour un calage correcte de base avant réglage ?

Ce repère indique l'endroit ou se trouve câble de bougie nr. 1
Quand l'allumeur est bien monté la capsule de dépression pointe vers cylindre nr. 1 ou 2 mais ce n'est pas important pour le bon fonctionnement, c'est seulement une question de "montage à l'origine".

Je transfére la bas...

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....t=0#entry170743