Franco Blitz

Euhh je t'ai jamais dit de tout démonter hin déjà que j'suis une grosse faignasse, j'vais pas te faire bosser plus que je ne l'aurais fait

Récap' de l'échange sur MSN :

QUOTE -Défais l'échappement sous le collecteur
-Déclipse le cable d'accélérateur et mets le sur le coté
-Défais les cables sur le démarreur
-débranche les durites de refroidissement sur le radiateur ainsi que sur le boitier chauffage/ventilation
-Sous la voiture, enlève le cable d'embrayage + cable compteur
-Débranche le faisceau d'injection du calculateur et tire le faisceau pour le laisser sur le moteur
-défais le support de boite
-Dévisse les 2 vis des supports moteur
-Sors l'ensemble moteur-boite d'une traite, incliné à 45°

Ca risque de coincer un peu pour défaire l'arbre de transmission, secouer l'arbre pour le désaccoupler de la boite (fuite d'huile en vue)

M'enfin, si t'avais envie de t'amuser

Tu étais même surpris que je te dise de sortir tout l'ensemble, vu que tu semblais penser que c'était plus facile de sortir uniquement le bloc (ce qui est faux... Ca va plus vite de sortir tout l'ensemble, et moins casse tête pour réaccoupler la boite au moteur )

boitier 2.4 et admi 2.0

je vais en faire tourner en chévre .... :;))

samedi, si je peux, je prendrais en photos les petites pates d'adaptation pour mettre tout le bouzin en place ...

Ayé il est sorti !!

Photos ce soir, j'ai oublié la carte ce matin !

Pour vous expliquer le pourquoi du comment j'ai tout démonté...

Mercredi, j'avais du temps, mais pas de chèvre, j'ai donc démonté tout ce qui pouvait l'être... ça m'a pas pris non plus toute la journée seulement 3h de démonter tout ce bouzin.
Hier j'ai un ami qui est venu avec sa chèvre... malheureusement, la chèvre était un peu "light" donc il a pas voulu sortir la boite avec le moteur, on a donc désacouplé l'ensemble, trés facilement d'ailleurs c'est tellement simple.
La boîte est toujours en place, le moteur sur une palette (ça passait juste on a du mettre la voiture sur ses roues.
On a simplement passé la sangle dans les supports moteurs !!
Aujourd'hui j'amène le cache culbu' et le carter moteur au carrossier pour peinture.

Ce week-end je nettoyerai le compartiment moteur en vue du swap.
Ma butée d'embrayage est HS de chez HS !
En démontant le carter on a trouvé pas mal de limailles, je démonterai en complément plus tard.

Kick il faut que tu me dises s'il je sors également la boîte car si tel est le cas il nous faut prévoir une autre chèvre que celle que j'ai actuellement.

Je vais mettre la voiture dans la rue sur chandelles sur le bitume ce sera bien plus stable et plus pratique le jour de ta venue.

Mets le cache culbu du 2,2 il est bien plus beau!
Pour la boite? Tu a sortie le moteur sans la boite

Ça craint pas de mettre la voiture dans la rue chez toi

Oui j'ai sorti le moteur sans la boîte !!!
Je sais bien que le cache culbu du 2.2 est plus beau, mais pour que ce soit plus "discret-légal-proof" je préfère remettre celui du 2.0

Mettre la voiture dans la rue non sa craint pas, j'habites une impasse dans laquelle je laisse mes voitures ouvertes on m'a jamais rien volé...

QUOTE Mettre la voiture dans la rue non sa craint pas,
fait gaffe quand même tu as un "voisin" qui risque de l'ajouter dans son "magnifique" parc

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 moi je laisserais la bv en place...

Les seules bagnoles sur lesquelles je laisse la boite en place sont les Béhèmes et les Volvo, grosses cannelures donc tu t'embêtes moins à reposer le moulin... Sur nos Opel, les cannelures sont fine, beaucoup plus embêtant...



@Texawa : Tu me montreras comme c'est simple de remboiter le moteur Plus sérieusement, on va pas désosser le 2.2l pour que la chêvre puisse le lever hin... Donc récupère un truc costaud :;))

@Kick :Bon je tombe la boîte alors... et je loue une chèvre chez Kiloutou.

J'espère juste arriver à faire descendre assez la boîte pour que le levier sorte... sinon comment se démonte ce levier ??

@Mantakumi: Ah mince je l'avais oublié celui-là !!!
Pfff tu crois qu'il me racheteras mon moteur 3000€ ??? Il arriveras bien à le vendre le double d'ici le prochain centenaire...

Si l'avant est posé sur 4 jantes (2 empilés de chaque coté) ca doit passer (le levier enclenché en 2nde ou 4ème)