Franco Blitz

mariano69id a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Salut!

ça avance!

Les barres stab de CIH on une forme en U pour laisser passer le moteur.
trouve ça et c'est ok!

salut

ça avance tranquillement , l'embrayage me bloque , donc j'attend

figure toi que je vient d'aller regarder la barre stab d'une manta b, et ça risque de le faire ,sinon je descendrais un poil la barre de la kadett , et je monterais un filtre plus court , et ça devrais faire la farce

merci A+

salut

j'ai reçu la cage a aiguille qui ce monte dans le nez du vilo

alors petite rectification , comme il étais tard je ne devais pas avoir les yeux en face des trous, l'alésage du vilo fait 20.98 et non 20.80 , voilà

donc je confirme ,la cage a aiguille d'une oméga 1800 ce monte sur le nez du vilo de vectra 2L



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donc de ce coté là , c'est tout bon

A+

salut

bon je vient de finir les supports de silentbloc moteur, car comme je n'ai pas l'embrayage, j'ai monté la boite sans , et j'ai mis en place, le plus galère est de trouver l'angle de gauche a droite,de façon a être le plus bas sans toucher et que le capot ferme,tout en respectant au mieux le niveau d'huile moteur, et oui car dans tout haut moteur il y a des réserves d'huile voulu ,donc il faut essayer au mieux de respecter l'angle initial du moteur, donc de ce coté là c'est bon,il faut baisser la barre stab de 25mm avec le filtre a huile d'origine, sinon surement beaucoup moins avec celui que je vais chercher dans la semaine,mise en place du boitier dans l'habitacle,et le passe fil vers compartiment moteur ok , demain soir je ressort le moteur pour re-séparer la boite ,le temps que l'embrayage arrive ,fin de semaine en principe,et ensuite le tunel de boite travail de ce week end

A+

salut

à la vitesse ou j'avance ! ..............moi je trouve que justement, j'avance pas

tu sais mettre le moteur dans le compartiment est finalement le plus simple ,et le plus rapide, c'est tout le reste qui prend du temps,boite mise en place du levier,au niveau du tunnel ,radiateur,branchement électrique, échappement , frein AV, largeur des voies,suspenssion ....ect.......ect...
disons que quand tu as mis le moteur tu as l'impression d'avoir avancer, ça meuble bien mais tout reste a faire

ah si tu étais un peu plus près ,ce serais avec plaisir de venir te filer un coup de main, tu le sais je pense ne te décourage pas, tu n'est pas si loin que ça de finir

tient voilà quelques photos du proto des supports moteur



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A+ :;))

anti16v a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ta mi carter de "traction" et "rallonge" pour avancer le moteur
comme sa pas de modif pour le passage de la tête de delco

salut

oui j'ai laisser le carter de traction, et pour les supports il sont 3cm plus bas et 4cm plus loin (vers l'avant du véhicule) vu le peu de poids de ce moteur ,par rapport au point de bascule, tout est vers l'arrière, donc très peu de poids rajouter sur l'avant, et comme je voulais garder le chauffage ( on est frileux dans le sud ! ) et madame commence a loucher sur la kadett, elle ma déjà dit ," à en faire maintenant que tu as commencer, tu en a trois autres , celle là me plait bien "

mais je n'ai pas dit mon dernier mots je vais y mettre un petit volant, et pour les siéges je vais faire en sorte qu'il ne puisse pas basculer pour aller au place AR ................non mais !

@David je te remercie ,mais moi je trouve que ça n'avance pas, au vu de ce qu'il reste a faire, ma femme me dit souvent "regarde le chemin parcouru, plutôt que de regarder ce qu'il reste a faire "............. mais bon ..............
vivement ce week end que je taille dedans ............. le tunnel ; le tunnel

oups 22 v'la le col blanc du BE de l'AERO, vive les bacs plus 15 ah j'te jure

A+

boh tu n'aime pas partager la banquette arriere avec ta belle ?

Je crois savoir que la fille d'un membre du FB a été conçue à l'arriere de ma kadett ...

PS: ce n'est pas moi : 'I m a poor lonesome cowboy...'