Franco Blitz

Vérifiez la planéité du bloc pour bien faire ça arrive même si c'est rare que ce soit légèrement voilé et que tu fasses des joints a répétition

Je connais un à Bel Air juste avant d'arriver à Salon de Provence, mon bloc et ma culasse sont rectifié par Severi à Rognac, compétant et serviable.

à tous,
vu que ça n'avance pas sur "Jessie" je m'occupe un peu de la GTE, j'avais un pont un peu plus court sur la GTJ , je change les arbres de roues car il y a quand même une grande différence entre un arbre de roue de 1800 et de GTE





Donc voilà la bête une fois les arbres changés





un 3.89 idéal pour une utilisation quotidienne





Décapage ...







première couche de peinture ... noir mat




je tombe le pont de la GTE



le pont après la deuxième couche , prêt à être remis en place



et une fois en place




si je ne compte pas le décapage et la mise en peinture il m'a fallu moins de 4 heures pour démonter et remonter le tout ,tout seul reste juste à faire la purge des freins et mettre un silencieux car j'ai exploser le mien en le démontant ..

mantakumi a écrit : ↑mar. 25 févr., 2014 20:01  à tous,
vu que ça n'avance pas sur "Jessie" je m'occupe un peu de la GTE, j'avais un pont un peu plus court sur la GTJ , je change les arbres de roues car il y a quand même une grande différence entre un arbre de roue de 1800 et de GTE 

un 3.89 idéal pour une utilisation quotidienne 

Steph, pourquoi tu n'as pas laissé le prolonge du pont et la traverse en place ?
Ça évite beaucoup de travail

on dirait que la barre panhard est pliée ?

En tout cas pas droit !

Il faut savoir que Steph aime être en crabe, comme ça il est plus difficile à doubler

oui ma barre n'est pas droite , j'en ai 4 et toutes sont tordues , au même endroit , avec le même angle

QUOTE Steph, pourquoi tu n'as pas laissé le prolonge du pont et la traverse en place ?
Ça évite beaucoup de travail

Paradoxalement je trouve que c'est beaucoup plus rapide et surtout plus pratique d'enlever tout en bloc car c'est plus facile de déplacer et de replacer le pont en le manoeuvrant par la prolonge , surtout quand tu es seul j'ai déjà essayé en ne tombant que le pont , ça été galère à remettre , et on était deux (avec Laurent) (grosse galère aussi pour remplir d'huile l'autobloc avec la seringue hein Lolo du coup je fais les niveaux avant de remettre le pont maintenant...)

Rhaaaaa, je rêve d'un garage aussi vaste pour pouvoir bricoler sur mes autos sans être à la merci des éléments déchaînés !

Bon boulot, Stef

Par contre, c'est bizarre, cette histoire de barres Panhard qui sont toutes pliées au même endroit, non?

alors je vais pas poster dans la section qui va bien où je bosse sur mes nautos alors sans quoi tu me coupes la tête !

Manta Resurrection a écrit : ↑mer. 26 févr., 2014 13:36Rhaaaaa, je rêve d'un garage aussi vaste pour pouvoir bricoler sur mes autos sans être à la merci des éléments déchaînés !

Bon boulot, Stef 

Par contre, c'est bizarre, cette histoire de barres Panhard qui sont toutes pliées au même endroit, non?

Oui, j'en ai une ou deux pareil