Franco Blitz

Mimi devait être envieuse ! Elle qui aime les Manta A

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ok, c'était une prise d'air 

- J'ai l'alternateur qui m'affole l'ampèremètre en faisant un bruit d'enfer.
- toujours pas résolu l'alimentation de la pompe à essence (je vais finir par mettre un inter)

Sinon,
- l'échappement est ok.
- les feux et appareils de bord sont ok. (pas sans crise     )

Le noir (mat) de mon capot n'était pas au top. Je l'ai fait refaire hier... c'est pas mieux.
Guy, mon peintre commence à se poser des questions. C'est un excellent peintre, pourtant il n'arrive pas à avoir un noir mat parfait. Quelqu'un aurait 'il une technique ?...

Alternateur : Vérifier le régulateur de tension + charbons (si réel bruit d'enfer)?? Au mieux courroie trop tendue, au pire roulement HS
Si le bruit vient de l'ampèremètre, contrôler celui-ci...

Alim pompe : Vérifier le relais, vérifier que les câbles ne soient pas oxidés/dénudés avec contact carrosserie, vérifier le fil vert (maladif et non plus maladie)

T'as jeté un oeil sur les photos du pare-brise d'Asco que j'ai posté sur la section annonces?? Savoir si ca correspond à ce que tu cherches

Pour le noir mat, j'ai jamais eu de soucis... C'est quoi le problème au juste?? Il tire pas?? Rugueux?? Si rugueux = réglage pétard ou qualité de la peinture, si il tire pas = Manque de chaleur / Trop chargé....

C'est du mat à l'eau? Si oui, il faut le sécher avec un pistolet de suite après application avec un souffleur d'air chaud ou (le mieux) adjoindre un réchauffeur d'air chaud sur le circuit d'air après le compresseur (pas donné)

Le problème de la peinture à l'eau c'est d'y aller en très fine couche, un voile puis un second un peu plus chargé... Voire un troisième voile... Mais bien sécher entre les couches...

Merci Laurent, mais c'est vrai qu'elle est belle

@ Kicknet : le pare brise m'interresse, j'ai répondu sur ton topic. Tu viens aux 40 ans ?

Pour la peinture noir mat, normalement tout est idéalement mis en place. Cabine, materiel de pro et cuisson 30 minutes thermostat 65°
Le peintre recommence demain... on verra bien.

Demain, changement de l'alternateur et recherche de cette alim de pompe...

Sans être lèche botte c' est dans cette teinte que j' adore la manta A gte ;c' est comme pour les manta b gte avec capot noir c' est en rouge que je les préfère , mais le rouge de la A est en adéquation parfaite avec sa ligne d' époque ; vivement que je la vois en vrai .

Vous aurez tous noter que Laurent a le sourire en posant à côté d'une auto. C'est assez rare pour m'en enorgueillir...

larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tes jantes ne sont pas plutôt des jantes de Bmw E21?

Oui, j'ai vérifié, il y a bien marqué BMW dessus

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Merci Laurent, mais c'est vrai qu'elle est belle

@ Kicknet : le pare brise m'interresse, j'ai répondu sur ton topic. Tu viens aux 40 ans ?

Pour la peinture noir mat, normalement tout est idéalement mis en place. Cabine, materiel de pro et cuisson 30 minutes thermostat 65°
Le peintre recommence demain... on verra bien.

Demain, changement de l'alternateur et recherche de cette alim de pompe...

Il était prévu que je descende aux 40 ans avec mon collègues allemand pour le présenter enfin (car la grande majorité des pièces vient de chez lui).. Malheureusement ce ne sera pas possible, on a chacun un emploi du temps chargé (sans parler de la bourse-échange de Lipsheim (67) qui a lieu également le 25)

Elle est magnifique ta caisse chef




++
Seb.

Elle tourne nikel et tout et tout ?

la question qui fache