Franco Blitz

J'avais écrit un beau petit pavé pour résumé les derniers mois, mais ca as planté

Du coup juste photos et une question :

Je vais changer mes étriers de freins, y a t'il un seul modèle/montage possible ?
Une marque à conseiller ?

Helio67 a écrit : ↑mar. 31 juil., 2018 09:23

Je vais changer mes étriers de freins, y a t'il un seul modèle/montage possible ?
Une marque à conseiller ?

D'après moi pour les B il y a que des étriers flottants.

Tu as aussi des ATE doubles pistons Wim.

Pourquoi veux-tu changer tes étriers?

Un étrier grippé, sa siffle

J'avais démonté (y a 2 pistons par étrier), et réussit à sortir un piston (enfin, étrier démonté, en mettant de la pression en freinant, un piston à "exploser", l'autre est un peu sorti, mais impossible de le sortir entièrement; idem des 2 cotés), tous nettoyé et remonter; mais impossible de rentrer les pistons à la main.

J'ai remonté et pendant 500km plus de bruit et la sa recommence

Rien à faire, il faut recommencer et les sortir entièrement, nettoyer et remonter et après tu n' auras plus de soucis.

Les freins ATe qui couinent est un problème assez connu.

Sont les pistons dans la bonne position ?

As tu mis un peu de la graisse sur les tôles de blocage des pistons ?

Ben le truc c'est que sur la gsi j'avais réussit 1 repousser les pistons a la main, et ici impossible

Citation mais impossible de le sortir entièrement

c'est donc celui là qui grippe, donc tu bloques l'autre qui visiblement est prêt à sortir avec un fer plat posé dessus et un serre joint qui maintient le piston "libre" au fond de l'étrier.

puis tu pompes à la pédale pour faire avancer celui qui grippe; si c'est trop dur, tu le rentres a nouveau avec un levier et tu recommences.

Démonté,-le et branché un raccord sur une pompe à graisse,en général ça sort "presque" tout seul

mais il faut quand même maintenir le piston qui glisse bien sinon l'autre ne bouge pas