Franco Blitz

faut que je le regarde alors. J'ai tout déposé au garage du père a mon pote, car plus d'espace et les outils nécessaire pour bossé ( j'etait partir sur de la soudure a la base )

La soudure est bien d'origine, c'est pareil sur mon réservoir.
Par contre, je ne comprend pas ce qui te pose problème? Pourquoi un manchon coudé? Un manchon droit devrait faire l'affaire?

Citation Pourquoi un manchon coudé?

Pour que la durite tombe pile poile sur le clapé de la carrosserie.........vous voyais ce que je veux dire ?

En gros, la durite que j'ai acheter ne tombe pas juste. Il faut que je bricole pour que ce soit bon.

ok

Salut a tous.

Je ne sait plus si j'en avais posé la question, mais quel type d'huile je peu utilisé pour mon moteur ?
Je suis partie sur de la 15w40 en minérale.

Vous en pensé quoi ?

15W 40 ou 10W 40 est bon.

Nickel merci ^^

Salut a tous,

Est ce que quelqu'un sait ou trouvé, ou a en réserve, les "agrafes" ou "épingle" que l'on retrouve sur les réservoir des Monza, pour faire tenir les durites ?





Autre question : Y a t'il pour les jantes le même entraxe entre la monza et la manta b I400 ?

Ces agraffes sont les mêmes que sur Manta B CC et coupé

Pour les jantes dont tu parles ,ce sont des Ronal en 5x120 comme sur Commodore