Publié : sam. 14 mai, 2011 18:18
@Seya : tu avais laisser les anciens ::)):
Mon filtre a air était presque neuf.
@Seya: oui explique-nous pour tes joints de queue de soupape!
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Publié : sam. 14 mai, 2011 19:36
Publié : sam. 14 mai, 2011 21:27
J'avais inversé le placement, je voulais les mettre sur l'échappement au lieu de l'admission..
forcément ça rentre pas
forcément ça rentre pas
Publié : sam. 14 mai, 2011 21:52
salut , de memoire en premiere monte a cette epoque la il ny avais pas forcement de joint de queue de soupape ,et je pense que c est aussi pour ca que les anciennes consommait un peu plus d huile que nos auto de maintenant 
Publié : dim. 15 mai, 2011 13:46
Salut !
Boubou=> ça pourrait effectivement expliquer pourquoi je n'ai pas vu de joints de soupape au démontage.
Si c'est ça alors j'ai commandé les joints pour rien ! En plus j'en avais commandé 8 pensant qu'il en fallait 1/soupape.
Boubou=> ça pourrait effectivement expliquer pourquoi je n'ai pas vu de joints de soupape au démontage.
Si c'est ça alors j'ai commandé les joints pour rien ! En plus j'en avais commandé 8 pensant qu'il en fallait 1/soupape.
Publié : dim. 15 mai, 2011 14:03
Si les vieux moulins consommaient plus d'huile c'était surtout à cause des pietres qualités de fabrications et des qualité d'huiles dispo à l'époque. Huile bas de gamme + grosse tolérances de fab = gros jeu de fonctionnement donc grosse conso d'huile.
De nos jours on construit des CIH plus fiables et puissants qu'a l'époque parce qu'on les reconstruits de façon moderne, avec des jeux plus faibles, de meilleurs matériaux et qu'on les fait toruner avec de meilleures huiles. (entre autre)
Perso je monterais des joints de queues de soupapes; surtout maintenant que tu les as achetés.
De nos jours on construit des CIH plus fiables et puissants qu'a l'époque parce qu'on les reconstruits de façon moderne, avec des jeux plus faibles, de meilleurs matériaux et qu'on les fait toruner avec de meilleures huiles. (entre autre)
Perso je monterais des joints de queues de soupapes; surtout maintenant que tu les as achetés.
Publié : dim. 15 mai, 2011 14:05
J'ai reçu un démarreur acheté sur E..y et j'ai petit soucis:
L'ancien démarreur a 4 branchements et le nouveau 3 seulement:
l'ancien:
The new one:
Il manque une cosse de branchement sur le nouveau. Pourtant l'annonce indiquait qu'il allait sur les moteurs 1200:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT
Je sais pas si je dois le renvoyer ou le garder si il y a moyen de bricoler quelque chose.
L'ancien démarreur a 4 branchements et le nouveau 3 seulement:
l'ancien:
The new one:
Il manque une cosse de branchement sur le nouveau. Pourtant l'annonce indiquait qu'il allait sur les moteurs 1200:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT
Je sais pas si je dois le renvoyer ou le garder si il y a moyen de bricoler quelque chose.
Publié : dim. 15 mai, 2011 16:02
oui cela peut expliquer que tu nen n ai pas trouvé,mais maintenant comme dit sleeperstyle,des que l on fait une refection moteur il faut en mettre , forcement les guides de queue de soupapes prenne du jeu avec l usure :;))
Publié : dim. 15 mai, 2011 16:30
D'accord mais est-ce que je peux vraiment en mettre alors que c'était pas prévu ?