Franco Blitz

il n'y a pas de renfort d'aile comme sur les manta a ?

Bon boulot Stéphane

poupey a écrit : ↑jeu. 01 oct., 2015 19:30il n'y a pas de renfort d'aile comme sur les manta a ?

Le renfort est à l' intérieur du compartiment moteur sur les B

C'est bien Steph! J'avais aussi un gros trou dans le bas de caisse côté passager à l'arrière, juste avant la roue. Un cric mal placé à tous les coups.

pierre je pense comme toi,

j'avance , doucement mais j'avance

mise en peinture du longeron





ensuite je m'attaque au petit trou



decoupe



mise en place de la rustine



j'ai encore un peu de mal quand la tole est fine mais ça commence a rentrer



ponçage et apret antirouille



voilà reste plus qu'a gratter toute la merde sous la caisse avec la brosse sur perceuse...ça va etre long...

Beau boulot!
Ta quoi comme poste? MAG?

Si tu veux améliorer ton réglage pour tes soudures, je pense que tu devrait baisser un peu ton débit de fil.
Où alors, augmenter un peu l'intensité en gardant ton débit de fil actuel. Dans le 2ème cas, il faudra moins insister sur le temps de soudure.

Si je peux me permettre, une petite technique qui permet de faire de belle soudure sur de la tôle fine en limitant énormément le risque de percer... :
Quand tu fais ta soudure en point de chainette, il faut absolument que le prochain point chevauche d'environ â…“ sur le point précédant (voir photo du bas), et ce, quand la soudure est encore très légèrement rougeoyante (si possible...).

Pour faire simple, excepté lors du pointage, toujours se reprendre sur la soudure, et non directement entre les deux pièces à souder.

Faire une soudure en "continu" déforme une tôle fine. Je me suis déjà fait avoir. Je suis d'accord que pour réussir une belle soudure il faut faire comme tu dis, et j'ai aussi découvert ça en soudant mes tôles moi-même, mais il faut alors pointer solidement la tôle avant.

@sixenligne j'ai un mig/mag, merci pour tes conseils , j écoute toujours les conseils / critiques et ça ne me dérange pas (dans la mesure ou c'est argumenté et pas critiqué pour critiqué) c'est comme ça qu'on s'améliore ,moi si je devais avoir une devise ce serais
essayer , se tromper,regarder, écouter,reéssayer,s'ameliorer

la suite...

décapage a la brosse métalique sur perceuse ,



c'est un peu long



mais j'arrive au bout...



ensuite toujours pareil, je traites les quelques points de rouille à l'acide phosphorique
puis apprêt antirouille et peinture noir satiné



et enfin une couche d'antigravillon



j'ai posé ensuite les canalisations d'essences et de frein arrière et le parechaleur



voilà prochaine étape la poser sur ses trains pour pouvoir la deplacer ensuite
j'attaque le compartiment moteur et l'interieur

C'est peu être un peu long, c'est peu être un peu ennuyant, mais si tu veux un bon résultat il faut travailler comme tu le fait.
Bonne continuation