A Gs coupé

GS 16 · Message par **GS 16** » ven. 27 sept., 2013 11:04

georges n'as donner un bloc non fissurer , j'atent les guide de chaine pour le remonter

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 27 sept., 2013 12:02

GS 16 a écrit : ↑ven. 27 sept., 2013 10:58pour l'arbre a cames je me douter de toute fason je met le mienne

Donc ce n'est pas l'arbre à cames de ton moteur ?

Au faite; c'est quelle came que tu as photographié, une des premières ?

GS 16 · Message par **GS 16** » ven. 27 sept., 2013 15:05

non c'est celle du moteur a crépine plate

elle sont toute pareil les cames , tu pence au 1ere car le moteur est de biais ?

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 27 sept., 2013 17:36

J'ai du penser à une manque de lubrification, vu que le moteur penche un peu vers l'arrière le niveau d'huile dans la culasse n'est pas par-tout pareil, les premières cames ont nettement moins d'huile que les dernières.

GS 16 · Message par **GS 16** » ven. 27 sept., 2013 17:54

oui j'y pencer aussi du coup

GS 16 · Message par **GS 16** » lun. 30 sept., 2013 20:43

soupapes grillé

difference de soupapes , année peutetre

BV

GS 16 · Message par **GS 16** » mar. 01 oct., 2013 19:33

j'en n'ai chié pour avoir la cage a aiguille

piston 1 & 6 en haut

bas de caisse mais sa c'est pour plus tard

carter chaine

GS 16 · Message par **GS 16** » mer. 02 oct., 2013 18:26

salut , en dessous ou au dessus le joint liége du joint noir ?

faut grader l'huile dans la culasse pour AAC (non conserver au final)

il faut encore enlevé 6/7mm (tube 14mm plus le bout d'un raccord pour fait env 15mm)

Message par **ludo-manta** » mer. 02 oct., 2013 19:18

Moi je coupe le Liège et raccord avec auto joint noir

Message par **MANTAO** » mer. 02 oct., 2013 19:19

Les culasses plus "récentes" étaient modifiées d'origine avec un tube.