Franco Blitz

faut pas réver
c'est pas une porsche
c'est une caisse qui 40 ans
avec une grosse prepa tu tires 180cv d'un 2 litres
tu prend un 2 litre diesel aujourd'hui le + minable tire 130 cv
le nouveau peugeot 205
et il bouffe 7l au lieu de 30
non il faut revenir 40 ans en arriere
tu avais une voiture costaud, propulsion, les mecs roulaient avec la semaine et courraient le dimanche, pas trop chère, facilement améliorable
chez moi en corse ils faisaient un bordel.

Je pense comme toi. Si elle n'avait pas été aussi loin, j'aurais été la chercher à condition que les pièces décrites soient les bonnes.

Michel a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 faut pas réver
c'est pas une porsche
c'est une caisse qui 40 ans
avec une grosse prepa tu tires 180cv d'un 2 litres
tu prend un 2 litre diesel aujourd'hui le + minable tire 130 cv
le nouveau peugeot 205
et il bouffe 7l au lieu de 30
non il faut revenir 40 ans en arriere
tu avais une voiture costaud, propulsion, les mecs roulaient avec la semaine et courraient le dimanche, pas trop chère, facilement améliorable
chez moi en corse ils faisaient un bordel.

Grosse prépa sur le CIH 2.0, c'est 230 chv .
Une GT/E 2.0 d'origine avec un bon pont, ça monte aux arbre et ça marche fort . (Rappellons que JLC en GR1 était devant des autos avec 100 chv de plus que lui dont, en grandes parties, des Porsche )

Et puis comparer un bon essence à un mazout, faut pas déconner quand même .
Même si il y a de bon mazout, c'est turbo obligatoire donc comparons un moteur essence turbo à un mazout turbo et là on va rire car le nuage noir va rester derriere.....

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Grosse prépa sur le CIH 2.0, c'est 230 chv .
Une GT/E 2.0 d'origine avec un bon pont, ça monte aux arbre et ça marche fort . (Rappellons que JLC en GR1 était devant des autos avec 100 chv de plus que lui dont, en grandes parties, des Porsche )

Et puis comparer un bon essence à un mazout, faut pas déconner quand même .
Même si il y a de bon mazout, c'est turbo obligatoire donc comparons un moteur essence turbo à un mazout turbo et là on va rire car le nuage noir va rester derriere.....

+1

aussi

La puissance ; c'est une chose , mais une caisse ne se résume pas qu'à ça
je pense que tu n'aura pas les mêmes sensations entre une propulsion de +-900kg ? essence de 110 cv , ( là y'a en plus zf 5 + auto bloc ) et un gazout de 130 cv , traction , légèrement aseptisé
perso , je me suis plus fait plaisir avec une kadett c 1 litre ; lessivée de ( pfui ) 50 cv
qu'avec des turboD 3X plus puissants

à 200% avec toi . J'irais même plus loin.
Je me suis plus amusé avec un une kadett C 1.2 amélioré qu'avec mon astra GSI 16V décata.

230 CH dans un 2.0 CIH .... j'y crois pas trop...

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