Franco Blitz

ok oui je vais faire sa , ah je ne savait pas sa

Tu as toujours des belles photos mais pour ta question des joints il faut partir du bloc moteur et le carter de distribution, pose d'abord le joint en caoutchouc dans son logement du carter de distribution, après tu poses le joint en liège dessus le lèvre du joint en caoutchouc, après tu peux voir comment tailler le joint en liège, mets pas mal de pâte à joint dans ce coin.

Je ne suis pas fan de ton tube en cuivre, à l'origine ils sont en acier, beaucoup plus résistant aux changements de température et vibrations.

merci , tu pence que je devrait retirer le cuivre ?

collecteur adm/ech (ne pas serré les vis avant poser sur la culasse)



bv



quazi fini





NE PAS MONTER LES COLLECTEUR POUR REMETTRE LE MOTEUR DANS L'AUTO

boitier de direction (manuel) quand sa marche c'est touche pas a sa ptit con LOL



bouchon de vidange et remplisage (seringe) 0.3L de 80w90 pont boite

ça a l'air d'être du beau travail!

GS 16 a écrit : ↑mer. 02 oct., 2013 20:04merci , tu pence que je devrait retirer le cuivre ?

Je pense que c'est mieux, avec les vibrations le cuivre devient dur et risque de casser.

interieur peint

Ca pète comme tu dis.
C'est beau.
Je te déconseille fortement les vis BTR ou Allen sur le collecteur d'échappement /tube avant.
Quand les vis seront cuites, bonjour pour les desserrer.

C'est bien beau!

ah ok merci comoA v8

merci perre