Opel Olympia Rekord Ascona '57

Helio67 · Message par **Helio67** » mar. 04 déc., 2018 16:47

wim bos a écrit : ↑dim. 21 oct., 2018 14:19
Moteur dans cette position.

Si on tourne le moteur un tout petit peu les culbuteurs du cylindre nr.4 (coté volant moteur) bougent.

Le doigt d'allumage est dans cette position (allumage cylindre nr. 1)

C'est fait,
J'ai réaligné la bille sur le repère et cette fois ce sont les culbuteurs du cylindre 4 qui bougent
J'ai du ressortir et tourner l'allumeur pour aligner le doigt.
Recalé l'allumage au multimètre

Y a une étincelle, mais ce démarre toujours pas :/
Pour moi le démarreur tourne pas assez vite pour que le moteur ai assez d'inertie pour démarrer …

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 04 déc., 2018 19:16

C'est le fil de ton premier cylindre que l'on voit? Si oui tu as une belle étincelle. Prend un capuchon d'essence et verse le direct dans ton carbu. Tourne la clef elle doit démarrer.

Message par **larro** » mar. 04 déc., 2018 20:55

Même avis, ou un ptit coup de nettoyant frein dans l' admission: un tout pti coup hein.

danyduke · Message par **danyduke** » mar. 04 déc., 2018 23:50

Ta batterie est bien chargee?

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 05 déc., 2018 08:31

Je pense aussi que c'est une question de batterie et température, les systèmes 6 volt sont réputé pour ça !
A l'époque des 6 volt on avait une solution pour ça, on démarrait à 12volt pour ça il faut être à 2 et avoir un jeu de câbles de démarrage.
Tu mets une de tes Manta à coté, moteur tournant, un câble déjà branché, tu donnes un signal à celui qui démarres l'Olympia et tu branches le deuxième câble, dés que l'Olympia tourne tu débranches.

Helio67 · Message par **Helio67** » dim. 23 déc., 2018 19:41

Toujours pas de temps (et de motivation, je suis assez pessimiste sur le fait de pouvoir la redémarrer ... )

Mais une photo quand même

bussy · Message par **bussy** » dim. 23 déc., 2018 19:42

je viens de regarder toute ta restauration,pas mal!!!

Helio67 · Message par **Helio67** » dim. 23 déc., 2018 19:46

Merci

C'est plus une remise en route et fiabilisation en la laissant le max dans son jus

bussy · Message par **bussy** » dim. 23 déc., 2018 20:05

j'aime bien,et plus le temps passe,plus j aprecié les 'conservations'
plutot que les remises en etat nickel zero defaut car une auto ca doit rouler...
et il faut preserver son ame !!

un ami en ferrari 488 spider (sa derniere,il a eu tout le modele)
vient un jour me chercher,il a deja fait 30.000km en 9mois )
il pleuvait,je fut etonné de le voir,il me dit :elle n est pas en sucre!!
elle ne va pas fondre !!!

bhein je trouve que s est un beau raisonnement....par rapport a certain pote
qui laisse la 4cv dans le garage et 50km/10ans et la nouvelle mercedes couche dehors!
mais encore une fois chacun fais ce qu il veut !!!!!

Helio67 · Message par **Helio67** » mer. 09 janv., 2019 16:46

wim bos a écrit : ↑mer. 05 déc., 2018 08:31Je pense aussi que c'est une question de batterie et température, les systèmes 6 volt sont réputé pour ça !
A l'époque des 6 volt on avait une solution pour ça, on démarrait à 12volt pour ça il faut être à 2 et avoir un jeu de câbles de démarrage.
Tu mets une de tes Manta à coté, moteur tournant, un câble déjà branché, tu donnes un signal à celui qui démarres l'Olympia et tu branches le deuxième câble, dés que l'Olympia tourne tu débranches.

Marche pas

Même avec la batterie 12v en plus le moteur tourne pas plus vite; idem avec un chargeur/booster