Franco Blitz

J'ai pas mal de câble d'accélérateur!

J'aurai besoin d'un câble d'accélérateur pour remplacer celui que j'ai sur ma Manta, pour aller avec le 22E, je sais pas trop ce qu'il faut exactement, juste que le mien est trop court, tête avec sphère, merci Christian !

Il me faudrait la mesure exacte de ce câble...

Bonne nouvelle !

Ca y est elle tourne !!!

J'ai fait les branchements faisceau que j'avais noté.
Changé le boîtier calorstat cassé, par un acheté au Royaume-Uni !

Et démarré, arf j'avais inversé les durites de carburant... un échange vite fait à ça a démarré au quart de tour.
Reste à fignoller le réglage de l'avance à l'allumage, qui sera fait en garage la semaine prochaine.

Elle roule super bien !
Je trouve juste la température un peu élevée au compteur mais elle est fixe (3/4 de l'aiguille), mais il s'agit de la sonde de température de la Rekord, donc à voir pour la changer par une de manta !!

Sinon la différence est époustouflante !!!

C'est un moteur beaucoup plus "plein", sur le 20E j'avais l'impression d'être 'bridé' alors que celui-ci n'attends que de lâcher la cavalerie !!!

J'ai encore pas mal de trucs à peaufiner mais ça va le faire et le moral est revenu au beau fixe !!!


Merci à tous ceux qui m'ont aidé de près ou de loin !!!

super !

Génial pour la temperature d'eau ça peut venir aussi du regulateur de tension qui est derriere le tableau de bord.

ben dans ce cas çi pas forcément ...

Génial, je t'avais dit que ca te changerait la vie

Si la température est stable, c'est déjà pas mal... Revérifie la purge pour être sur, et tu peux changer la sonde également si ca ne change rien

Normalement,il suffit de faire masse (toucher la carrosserie ou autre)avec la cosse qui va sur la sonde de T° d'eau (avec la clé sur le contact bien évidament) pour vérifier le bon fonctionnement de la jauge de T° d'eau :l'aiguille doit monter à fond dans le rouge...c'est bien ça?