Franco Blitz

bon j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle à vous annoncer ... donc oui je vais avoir une astra opc et l'autre c'est que je l'ai échangé contre la manta en l'état à finir de peindre

non je déconne lol ! je sais c'est pas une blague sérieuse

place aux photos de la journée, j'ai profité du beau temps

le voisin est venu m'aider mais on a mal au poignet c'est déjà dur à peindre vers le haut alors en plus avec une peinture peu fluide donc pas faisable au pistolet c'est encore plus dur et puis dans le nord on fait tout à la main lol

mais le résultat est là

pont repeint, la peinture en bombe c'est de la daube donc j'ai tout refait



verso du réservoir



T de pont



arbre de transmission également mais la photo bug bon c'est un arbre de transmission quoi de plus normal lol

maintenant le dessous















voilà reste planchers avant et intérieurs d'aile avant puis remonter l'ensemble du pont avec les koni street

et ? et ... GO GO GO chez le peintre

C'est bien mais si je peux te donner un conseil; ne peint pas trop ton arbre de transmission.

Je connais plein des exemples des voitures qui avaient reçu une couche de anti-corrosion et puis l'arbre vibrait.

Surement après qu'ils aient projeté ça sous la caisse sans démonter l'arbre ?

Parce que si on peint l'arbre démonté la couche sera de toute évidence suffisamment uniforme pour ne pas déséquilibrer l'arbre

bah oui moi j'ai peint l'arbre verticalement en plus je l'ai suspendu au plafond donc les coulures sont parties vers le bas et non d'un côté ou l'autre de l'arbre si je l'avait mis horizontalement

ce soir en voulant remonter le carter de pont j'ai remis l'ancien joint caoutchouc (acheté récemment mais démonté ensuite) il s'est agrandit peut-être au contact de l'air donc je suis bon pour en racheter un ...

je prends en papier cette fois rien de mieux que les vielles méthodes

bon ce soir 21h-23h, antigravillon dans les ailes AV, puis peinture plastifiante noire, les planchers avant ont également était peint au rustol CIP mais je n'ai pas pris de photo pour ne pas avoir de peinture sur mon objectif, je prendrais ça demain













la peinture plastifiante













avec ses 3 couches de protection et son revêtement inférieur plastifié vous avez la 1ère manta waterproof

allez encore 1 semaine et elle reposera à nouveau sur ses ptites roues

bonne nuit maintenant

C'est ta durite qui est trop courte...ou tu vas mettre une sonde de T° ?

durite qui était un peu courte mais à l'origine le manchon inox était prévu pour mettre sur le haut au niveau du radiateur pour faire un style chrome j'ai vu ça en allemagne sur une manta B

Tu lui a mis quelques kilos la

J'espère que tu vas garder le papier alu, ça fait très classe