Franco Blitz

Content pour toi !

Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Génial, je t'avais dit que ca te changerait la vie

Si la température est stable, c'est déjà pas mal... Revérifie la purge pour être sur, et tu peux changer la sonde également si ca ne change rien

La purge ? celle du boîtier calorstat ?

C'est clair que c'est un autre monde !!!

arretes de dire que c'est bien, tu vas donner des idées à Stef .
En tout cas bien contente pour toi que ta "Jessie" ait retrouvé son coeur.

Merci mon pigeon !!

hristian, la longueur de mon câble d'accélérateur est 77.3cm.
Câble avec Sphère au bout qui va sur la Rekord 22E Boitoto, j'ai mesuré le câble idéal selon moi est à environ 3cm de moins soit 74.3cm approximativement. Merci !

J'ai mis la sonde de température d'eau de la 20E, la température est idéalement au milieu de la jauge !!! Par contre j'ai remarqué que si j'allume le ventilo d'habitacle et les phares, les jauges "baissent" (le niveau de carburant, l'ampérémètre et la jauge de température descendent doucement)...

Si j'éteints tout, rien ne bouge !

L'alternateur qui peut être un peu fatigué ou plutôt ta batterie... Parce que ca ne le faisait pas sur la Rekord

Ceci dit juste après avoir roule j'ai change la courroie de l'alternateur car je l'ai trouve relativement vieille et mal tendue... A voir faut que je roule demain pour savoir si le problème a disparu !

Mantao aurais-tu un câble pour moi ? Ou quelqu'un a une idée duquel acheter ???

texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Mantao aurais-tu un câble pour moi ? Ou quelqu'un a une idée duquel acheter ???

Il y a une boule ou un "arrêt" au bout de ton câble ?(la partie qui va à la tringlerie du papillon des gaz)

Une boule au bout