Franco Blitz

Oui c'est ce que je dis, ça fait parti des options de la configuration Luxe , mais dans tous les cas c'est pas un bidouillage, c'est d'origine.

ok merci les gars vous êtes vraiment des pros

je vérifierai les tensions demain

En effet la lunette dégivrante était illustrée dans le manuel utilisateur mais comme le mien est en allemand je n'avais pas compris.

Jay, tu avais raison ! je me suis embrouillé avec les B.....................

bon pas eu le temps de m'occuper de la commodore mais en consultant le schéma electrique je m'aperçois que le fil noir doit se brancher en sortie du voyant
Les deux autres seraient prévus pour les antibrouillards
De même il y a un eclairage compartiment moteur le fil est débranché aussi (encore un) celui ci doit se connecte sur le double fil gris/vert (un fil vers fusible l'autre vers le tableau de bord)
Alors la question est :comment s'allume t elle cette ampoule ?
Me trompe ou me trompe pas dans mon raisonnement
Pourquoi l'ancien proprio a t il débranché tout ça?

L'éclairage du compartiment moteur est alimenté par le 3ème fusible de gauche, la il y a un fil vert? (difficile à voir sur mon schéma) qui va à la douille d'éclairage.
La douille aura un contacteur avec une goutte de mercure qui se déplace dés q'on ouvre le capot.
Il y a une forte chance que le support de cette douille est déformé et la lampe restait allumée, puis épuisait la batterie, pour ça l'ancien propriétaire pourra avoir débranché cette lampe.

Ben finalement ça s'arrange l'éclairage compartiment moteur fonctionne.Aprés raccordement du fil il fallait tout simplement mettre les veilleuses

Il s'éteint quand le capot est fermé ?

oui j'ai vérifié A voir si ça tient dans le temps