Franco Blitz

de toute facon, un démontage des tambours+ soufflage+ gros papiers de verre sur les machoire et les tambours, c'est le minimun... un démontage et graissage des articulations et du cable de frein a main encore mieux, en même temps tu voit si il y a une fuite ou pas, ca coute rien et ca prend une demi heure, tu termine ca part un réglage des exentriques et du frein a main, au moins tu sait sur quoi tu roule (et le réglage des exentriques bien fait diminu légérement ta course a la pédale)

pour le coup du master vac qui avale le liquide de frein, j'ai deja eu la blague... au point qu'une fois le moteur a tout "gober" grosse fumée blanche a l'échappement et moteur qui cale!!! je croyais l'avoir fusillé, mais non il est reparti et tournait même un peu mieux (décrasser?)

Oui décrassé!! Comme de faire tourner un moteur diesel à l'acétone (5%) Baisse de la conso et moteur qui tourne "plus rond"

Désolé du temps de réponse, j'ai eu pas mal de choses à faire ces derniers temps ,
je pense que cela vient du maitre cylindre, car j'ai fait une purge, à la fin de la purge j'avais bien le bon niveau de liquide (juste en dessous du max) et la au bout d'une semaine, plus rien ! Mon niveau de liquide est plus que bas ! (il n'y a vraiment plus rien dedans !) Je vais donc voir ce que vous m'avez proposé de faire ce week end ! En commançant par le maître cylindre !
Je voudrais juste savoir ou l'on peut trouver des maîtres cylindres (pour opel manta B) si je me retrouve dans le cas ou je dois le changer (cas qui arrivera très probablement !)

Commence par démonter les tambours comme dit plus haut

Tu trouveras ton maître cylindre sur oscaro.

Thomas (Kelmerdier) n'a pas vraiment la place et l'endroit pour bosser correctement, je lui ai donc proposé un rdv ce WE chez moi, on vous tient au courant

Le maître-cylindre fuyait coté master vac, heureusement rien à l'intérieur du servo. On a aussi revu la commande de boite 4 qui avait été bricolé. Normalement c'est reparti pour un moment

Je ne résiste pas à vous montrer l'intérieur en parfait état de l'auto en question :



Pas courant non ?

Exceptionnel cet intérieur ! vinyle en vert, tissu et moquette en beige

Elle est en quelle finition ? je vois un compte tours et un starter à la main.

C'est une 1300 GT/J de 1982 et elle a le gros pont 4.11