Franco Blitz

superbe ton auto
j'adore

komodor a écrit : ↑sam. 10 mai, 2014 11:25Mais je le redis, préservons les Diplo pour éviter que les Chevroletistes ne leur mettent la main dessus pour les dépouiller de leurs précieux organes !

A mon avis, ça c'est déjà beaucoup fait et c'est pour cela qu'il en reste si peu en France.

En tout cas, je voudrais bien d'une belle et puissante auto comme ça pour tirer mon trois essieux

Alro14 a écrit : ↑sam. 10 mai, 2014 20:36En tout cas, je voudrais bien d'une belle et puissante auto comme ça pour tirer mon trois essieux   

Ouais.
31cv fiscaux et en moyenne 22 à 25l /100kms.
En ne roulant qu'à 110 maxi avec le plateau chargé.

Aie!

Et encore, à la première de Malmédy Près le SPA, Diplomat + remorque + Commodore en passant par les Ardennes.
Pas glop.

800kms AR, 250l d'essence pour le V8.
Ardennes françaises et belges, 110 en bas des cotes, 50 en haut.
Bon, je n'avais pas le Holley et le moteur n'était pas bien réglé.

Gilloux , je boufferais nettement moins avec la mienne, elle n'a pas d'attelage !!!!
En clair , bien réglée, c'est 12/14 litres , en roulant "normalement ", vue qu'elles ont un pont long (2.96) , quand on roules a 100 il est autour de 2000 tours avec son ronron bien cool.
Après, c'est comme toute consomation, en rapport avec le volupté du pied droit !(ou de la valise que tu accroches derrière!).

Ouais ben je demande à voir.
Je ne suis jamais descendu au dessous de 16l en roulant pépère.
Daniel Lesage aussi dit qu'il fait du 14/15l.
Je n'y crois pas, pas cette génération de moteur.

Et ça peut pas ce monter au GPL ces gros tank

Alro14 a écrit : ↑lun. 12 mai, 2014 06:39Et ça peut pas ce monter au GPL ces gros tank 

Pourquoi pas ? En tous cas, j'ai un devis pour passer la Diplomat 2.8E au GPL, ça doit se faire aussi sur un V8 à carbus.