Franco Blitz

c'est benny hill ton copain

MAIIIIIIIS NON, c'est pas à lui qu c'est arrivé.

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi la durite est pincée. Si le diaphragme qui est à l'intérieur se ferme complètement quand le moteur est chaud, la durite devrait être pincée sur les vôtres aussi. Car là j'ai mis une durite vraiment dure (tressée). Ou alors, même moteur chaud le tiroir est fait pour que le diaphragme ne se ferme pas complètement et qu' il reste un trou de fuite... Ce tiroir n'est pas indispensable, c'est vrai, mais ce matin la tempé a baissé et il faut la tenir un moment quand même...

Citation Je n'arrive pas à comprendre pourquoi la durite est pincée

moi non plus

tu pourrais mettre une photo de ton moteur pour voir les branchements

[...]Ce tiroir n'est pas indispensable, c'est vrai, mais ce matin la tempé a baissé et il faut la tenir un moment quand même.[...]

C'est vrai, qu'il ne tient pas du tout, le temps de faire des manœuvres, et il cale tout temps.
Ou alors talon-pointe.

Pour le pincement, un angle trop fermé avec une durite trop épaisse ou rigide?

J'espère que ça va marcher...

J'ai désigné avec 3 flèches rouges le tuyau en question de fabrication maison (!) avec un coude en cuivre
C'est le bout de tuyau le plus lon g qui est pincé sur toute sa longueur

mince ! j'ai mis deux fois la même
Et en plus les flèches ne se voient pas bien...

Est-ce que quand tu la débranche du collecteur, et que tu laisse la durite reprendre sa place, elle reprend sa forme?
Ou elle ne se déforme que moteur tournant.
Si elle est déjà déformée avant la mise en route, c'est lié à sa mise en place, pas à la dépression.

Pour moi c'est la partie entourée, qui est trop longue, qui génère le pincement sur la longueur.

Moteur arrêté elle reprend sa forme normale.

Le branchement me semble être correct, tu as mis un coude 'en dur' dans ce flexible ?