Franco Blitz

J'ai regardé un peu sur le net des infos concernant l'optimisation du 20.E mais je ne trouve pas grand chose.
Je vais un peu me renseigner et voir ce qu'on peut faire.
Du coup je vais me séparer de mon c30se. Dommage,il a vraiment de la gueule ce moteur

Mat.57 a écrit : ↑jeu. 28 nov., 2019 18:48J'ai regardé un peu sur le net des infos concernant l'optimisation du 20.E mais je ne trouve pas grand chose.
Je vais un peu me renseigner et voir ce qu'on peut faire.
Du coup je vais me séparer de mon c30se. Dommage,il a vraiment de la gueule ce moteur

Effectivement, si tu n'as pas trouvé grand chose sur optimalisation du 20E tu as seulement regardé "UN PEU".

Aussi dans ce forum il y a presque des leçons entières avec quoi et comment faire.

Et n'oublis pas, un 20E est aussi un CIH comme les 1900 et 2.4 ils sont tous pareil.

Et franchement pour rouler pepere et un peu jouer un 2.2 va déjà très bien sans rien faire pour un prix raisonnable

ok merci pour les infos

Coucou Mat.

Moi qui aimes les swaps en général c’est vrai que par contre je ne change pas le nombre de cylindres. Le changement, de poids, de comportement peut te faire regretter tout le boulot je pense malgré une puissance presque doublé.

Par contre un 24v dans ma Commo je serais pas contre 🤔

Je vais faire comme ça,je vais m'orienter vers une bonne prépa du 2l. Dommage pour c30se,il est vraiment beau ce moteur...

Salut Mathieu ! Bienvenue dans le monde de la propulsion à l ancienne !
Chouette acquisition
Attention je sais par expérience que la préparation d un CIH peut vite s avérer plus chère qu un swap plus puissant de série ( XE par exemple )
Si je peux me permettre. ..perso si je voulais rester en CIH dans une Manta, je monterai un C24NE, avec supports, carter et crépine du 20E que tu as déjà ,en gardant la G240 et un petit régime minceur du VM d origine,tu reprends tous le système d injection LJET de ton moteur 20E actuel (moins de capteurs que le 24E ..crois moi,tu sera bluffé du résultat à la conduite.
J ai toujours dis qu Opel aurait dû monter le 24E de série dans la Manta. ..

merci de ta reponse !
pourquoi pas ce swap, s'il est facile a realiser et quil ne denature pas l'auto. Jai ete trop gourmand et je me suis trop peu informé quand au c30se;mais pourquoi pas le 2.4...
je vais etudier ce qu'il est possible de faire avec le 20E, et je ferai le comparatif.
en ce debut d'année nouveau travail donc formations et beaucoup d'investissement dans mon nouveau post, ce qui veut dire a nouveau standby de mon projet de restauration de la manta.

Mieux vaut lentement, mais sûrement. ..que pas du tout!
De tout façon si t as d autres questions. ..pas de prob amigo !

merci!