Franco Blitz

Je n'ai jamais fais ça.

J'en ai démonté un sur la Diplomat B qui est partie à la ferraille faute de personne intéressée.
A mon souvenir, il me semble que c'est difficile d'accès.
Incapable de te dire si cela sort avec ou sans démontage.
Demande à Eric Marc, je lui ai filé mes manuels d'ateliers de Diplomat B.
Il y a une section embrayage hydraulique pour les boîtes manuelles des 2800E.

Merci pour vos réponses, j'ai envoyé un mail à Eric M via le forum..... En espérant qu'il ouvre sa boite mail....
D'ailleurs ça pourrait être sympa d'ouvrir une rubrique de recensement et l'archivage des données et infos techniques concernant nos chères Opel.... Parce que concernant les kadett, manta et autres corsa ça va mais la diplo B..... Ben c'est le vide!
D'ailleurs ça me fait penser qu'il va falloir que la diplo avance, j'ai une corsa A qui m'attend....
Ben oui, mon aïeul était fan d'Opel, il avait même une Käpitan 2.6 avec boite hydramatic...... Je kiffais cette voiture et son pare-brise panoramique..... Il ne l'a pas garder...

Bonjour les Opelistes, dites moi est-ce que l'un d'entre vous a déjà refait un calorstat de ce type??? Suffit-il de le décapsuler la boite à eau et changer le calorstat? Y'a-t-il des précautions particulières à prendre??





Merci pour votre aide.

Rien à faire, il faut le changer.

Les BMW 4 et 6 cylindres de cet époque avaient presque les mêmes, chez eux un coté était coudé.

C' est sans doute une question idiote mais tant pis je me lance

Pourquoi faut-il le changer? N' est -il pas possible de le tester et de voir si il fonctionne et le remettre en place si c' est le cas.

Salut Larro, je l'ai testé dans une casserole d'eau qui monte en température et il semble fonctionner. Je me dis qu'il serait dommage de fondre un moteur à cause d'un thermostat capricieux (bientôt 49 ans!!). Après si on peut juste changer le calorstat vu le prix c'est pas plus mal je pense.

Bon s'il faut trouver un boitier complet ça pas être la même limonade.....

Elrider a écrit : ↑sam. 23 mai, 2020 21:27Salut Larro, je l'ai testé dans une casserole d'eau qui monte en température et il semble fonctionner. Je me dis qu'il serait dommage de fondre un moteur à cause d'un thermostat capricieux (bientôt 49 ans!!). Après si on peut juste changer le calorstat vu le prix c'est pas plus mal je pense.

Tout à fait ! ne fait pas comme moi ! je m'en mord les doigts encore !

et j'ai pris mes dispositions pour ne plus que cela arrive maintenant... crois moi ! lol !

Seul problème; il faut le trouver !

wim bos a écrit : ↑sam. 23 mai, 2020 14:34Rien à faire, il faut le changer.

Les BMW 4 et 6 cylindres de cet époque avaient presque les mêmes, chez eux un coté était coudé.

Est-ce que les dimensions correspondent?