Franco Blitz

t'as bien fait de lui mettre un mano de pression d'huile, l'économètre ne sert strictement à rien,je ne le regarde jamais,je m'en fout de savoir combien je consomme

chris 32 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Une photo de mon épave pour lui rendre hommage elle le mérite bien avec toutes les pieces qu'elle qui est en fait mon ex auto qu'elle me fourni.C'est une de mes ex manta que j'avais vendu il y a quelques années et qu'on a racheté dans un sale état avec des amis opelistes pour les pieces.


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C'est laquelle l'épave?

Pourquoi tu ne la refais pas ? elle est pourri?
Surtout récupère le petit spoiler avant sur la Berlinetta

L'épave c'est la gte,les longerons sont pourris et il y a des trous partout dans la caisse,le gars a qui je l'avais vendue à l'époque l'a laissé pourrir dehors sous des arbres pendant 6 ans,puis quand je l'avais acheté en 92 j'avais pas vu qu'elle avait été remontée avec une caisse de base,s'en ai suivi des problemes electriques en pagaille bref c'était bidouillé,il vaut mieux une auto comme ma gte actuelle dans son état d'origine jamais démontée meme si l'état "d'origine" commence a craindre.
Celle d'à coté c'est mon ex berlinetta qui est partie en corse cet hiver.(la photo a plus d'un an)

chris 32 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00...j'en avais marre de cet econometre qui sert à rien,j'ai donc changé le bloc compteur pour un de manta plus ancienne sur lequel il y a le mano de pression d'huile c'est quand meme plus utile...Ils avaient des droles d'idées chez opel parfois à l'époque.

A chaque démarrage t'es dans le rouge!En plus avec le prix de l'essence en ce moment...

chris 32 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00... depuis j'ai retrouvé un éclairage plus puissant,il était temps j'osais à peine m'en servir la nuit,et moi qui m'acharnait sur les paraboles,bon le scotch alu que j'y ai collé dessus ne peut qu'y faire du bien.

Perso j'enlève toujours les 2 petits caches en plastique opaque qui sont sur les porte-ampoules (éclairage du tdb),ça devient tout de suite plus clair!

Pour les petits caches en plastique de l'éclairage du tdb je les ai viré aussi,j'avais l'impression qu'ils étaient là que pour faire c.... Au bout de quelques kilometres avec le nouvel alternateur (qui n'avait pas fonctionné depuis 10 ans) la puissance de l'éclairage a doublé alors sans ces caches j'avais l'impression d'avoir un spot de 150 watt qui éclairait mon tdb

et t'es sur que ton alterno sort pas une tension trop élevée ?

Je sais plus trop,au départ quand je l'ai monté il fallait 2 ou 3 kms pour que l'aiguille monte d'un seul coup à 14 sur le mano,maintenant ça va je démarre et il monte à 14 de suite.On le voit d'ailleurs sur la photo du tdb elle a été prise je venais de le monter.
Peut etre qu'une révision de cet alternateur qui n'a pas servi depuis longtemps n'aurait pas été superflue,je suppose que ça doit couter moins cher qu'un neuf non?

La manta vient d'avoir droit a une révision mécanique chez un pro,on va dire que c'était la révision des 200000 kms.D'abord l'embrayage qui comme le reste de la mécanique était d'origine puis j'ai fait refaire la distribution car elle était vraiment bruyante à chaud.
Bien m'en a pris car le mécano m'a dit que la chaine était malade ainsi que les patins bref c'était au bout.Tant que c'était déculassé un léger rodage des soupapes et refection de l'étancheité des queues de soupapes,cela aurait été dommage de pas le faire,et coté cylindrée c'était encore correct donc pour le moment ça va rouler comme çà.
Le moteur est plus agréable dorénavant on sent la différence,me voilà pret pour la grande migration vers vallon en sully,seul bémol je devais refaire la jupe arriere et une peinture complete mais ça va etre trop court d'ici le 17.09 donc je viendrai avec une GT/E un peu.....rat's,pas grave l'essentiel est de participer.

Ma petite manta à nogaro pour le grand prix historique accompagnée de celles de hornett900 et laurent32.


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Voilà ça y est j'ai décidé de redonner à ma GT/E son lustre d'antan,en fait je voulais reparer l'arriere uniquement mais mon pote carrossier peintre m'a fait comprendre que ce serait affreux de peindre qu'une partie de l'auto (et il avait bien raison)
Du coup hop un complet,j'ai revu ma manta hier il reste que le remontage et quelques souçis a regler comme le becquet qui est hs et qu'il n'arrive pas a peindre nickel.


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