Franco Blitz

Merci.
En attendant, j'ai condamné les deux trous de gaz chauds de la pipe en coulant dedans de l'étain liquide pour boucher les trous et remplir le corps creux.
Avec une feuille d'alu sur le plan de joint au cas où l'étain se ramollirai.

Oui ça chauffe quand même pas mal à cet endroit. Perso j'aurai plutôt utiliser un bi-composant à base d'alu genre Araldit. Je compte sur toi pour nous tenir au courant...

Hello.
Hier, démontage de la vitre arrière de la Kadett.
Les joints sont nazes de chez naze !
Marre de ventiler la baignoire quand il pleut !!!
J'ai les neufs depuis 3 mois dans leur emballage.
Y avait plus ka . . .
Entre les mastics et diverses colles qui l'ont maintenu en place, j'ai fait vachement gaffe pour le démonter.
Je n'ai as de change en vitrerie quelle qu'elle soit.
Je l'ai donc découpé puis décollé doucement.
Je viens de poser le joint neuf sur la vitre pour le remettre en forme.
Il était emballé en double huit dans le sachet palstique.
Je vous laisse imaginer la torsade de caoutchouc quand je l'ai sorti !
Il est maintenu par deux sangles car il ne tient pas en place seul.
A cause des retours latéraux, il se déboite.
Il va donc rester une bonne journée ainsi pour se remettre en forme.
Il va en être de même avant celui du pare-brise avant.
En attendant, cela me permet de gratter les diverses colles et mastics dans le tour de joint.
Et de traiter la tôle pour éviter la corrosion ultérieure.

By comoav8 at 2012-03-31


By comoav8 at 2012-03-31


By comoav8 at 2012-03-31


By comoav8 at 2012-03-31


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La suite quand le travail sera fait.

Hello.
J'ai remis le joint sur la glace pour lui rendre sa forme.
Après 24h de repos, j'ai reposé la lunette arrière.
Pas de problème pour la mise en place.
Le soucis maintenant est que je n'arrive pas à remettre le jonc alu.
Il a une forme à la con.
Je pense que je vais redémonter le joint, essayer le poser le jonc dans le joint et remonter le tout.
A mon avis, je vais bien rigoler.
Et j'ai le pare-brise avant à faire aussi.
gééééééniaaaaaal !

En commodore A c etait avec le jong chromé qu il fallait tout remonter,kadett ,je m en souviens plus

Le jonc en plastique est arrivé avec les Kadett B, la A avait une baguette en alu polit.
Il faut d'abord mettre je joint autour du vitre, après mettre la baguette et en suite installer le par brise / lunette AR.

willouhd1 a écrit : ↑sam. 07 avr., 2012 18:44En commodore A c etait avec le jong chromé qu il fallait tout remonter,kadett ,je m en souviens plus

Les joncs alu des Rekord C / Commodore A sont une vraie saloperie.
Il faut couper les retours en alu 5cms de part et d'autre de chaque angle bas de pare brise.
J'ai monté un joint neuf sur la Commodore.
Après quelques mois, il a refuit au même endroite, aux angles bas du pare-brise.
Pourquoi ?
Avec les vibrations, le retour en alu cisaille la base du joint au niveau de la glace.
Le prochaine que je fais sera donc modifié pour assurer l'étanchéîté.
En attendant sur la Kadett, je vais passer "un bon moment" . . .
Je verrai cela dans la semaine.

A l epoque ont mettaient un mastic souple noir sous les joints de parebrise(une crasse bien collante )j en met encore sous les joints,en fesant bien attention car si tu en a sur le bout d un doigt apres cela se retrouve a tes oreilles(du vecu)

willouhd1 a écrit : ↑dim. 08 avr., 2012 13:59A l epoque ont mettaient un mastic souple noir sous les joints de parebrise(une crasse bien collante )j en met encore sous les joints,en fesant bien attention car si tu en a sur le bout d un doigt apres cela se retrouve a tes oreilles(du vecu)

On avait du mastic américain mais il se fait de plus en plus rare.
Je vais essayer de trouver un mastic qui reste un peu souple après pose
Car le joint monté en place n'épouse pas correctement la carrosserie
D'où le renfort d'un mastic.

Essaye avec ça :
http://www.kenteurope.com/france/datasheets/34452.pdf
Dès que j'ai quelque chose à coller j'utilise ça.
super pratique, efficace et solide !