Franco Blitz

Ouais c'est vrai qu'elle était superbe avant , mais je suis quand meme content de les avoir enlever pour pouvoir réparer sinon ca allait pourir encore plus. , j'espere la remettre comme ça après .

salut a toi, felicitation pour tes deux acquisitions
dans la rouge c est bien des sieges de kadett D gt/e et le volant est d une kadett gsi 1800 ou tu les trouve aussi sur des ascona C gt

pour la jaune, reste plus qu as la faire comme celle de chez risse

Merci beaucoup
ouais pourquoi pas mais je vais d'abord apprendre avec le 2.0l alors , parce celle la elle a l'air de pousser fort , et c'est le platane assuré .
Une bête question comment puis-je vérifier le rapport de pont de la kadett ?
je m'ennuyais tantot et je pensais à ça . Sinon j'ai toujours mon problème de frein avec la rouge , et j'ai un bruit bizarre au servo-frein , un genre de pshiiiiiit quand je pousse sur la pédale .

Pour le rapport de pont faut enlever le carter, donc vidanger le pont. Ensuite tu comptes les dents, ou tu lis l'inscription. Enfin c'est ce que je ferais.

Pour le pshit, Mastervac mort? Ca freine?

Bonjour ,
Je regarderais au pont alors
Pour les freins , ça ne freine pas du tout et la pédale est molle .
Je vais démonter leservo-frein sur la jaune pour essayer .

Merci à vous

si la pedale est molle et que ca freine pas!! je dirai soit une bulle d air dans le circuit ou alors tu as une fuite quelques part!!! regarde si ton liquide de frein n as pas diminuer dans son bocal

Perso, j' ai eu le cas sur une manta B (le pshit en poussant sur la pédale de frein et pédale molle)et c' était la membrane du servo qui était HS.

Bonsoir , donc sa serait la membrane du servo-frein . En même temps c'est quand même une vieille de 30 ans , elle me fait des petits caprices , c'est la crise de la trentaine .
Aujourd'hui j'ai monté un arceau 4 points ( juste pour la déco ) . Les photos demain après midi .

bonne fin de soiré à tous
kev

Pareil sur ma Kadett...

Les mêmes symptômes peuvent se produire quand l'auto n'a pas servit depuis longtemps...premier coup sur la pédale, les coupelles du maitre cylindre(collées) se retournent et y restent...