Franco Blitz

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ca me parait logique de mettre le carter de niveau, c'est toujours ce que j'ai fait et effectivement le moteur est un peu de biais

La boite aussi, par conséquence ça gêne pas au niveau du tunnel ?

effectivement elle penche un peu mais c'est très léger donc pas de souci dans le tunnel et puis d'origine avec les blocs OHC on a la même chose sur les Manta B 1800

Sur MantaB, il faut aussi le redresser ?

En fait je ne comprends pas ou est le souci :

Pourquoi ne pas placer tout simplement le C20XE comme un 1800 (dans le cas d'une Manta B) ? A la base c'est le même bloc

Je ne vois pas ou est le soucis de le mettre un peu en biais!
tu as raison Jay

de nouvelles photos, j'ai changé les jantes pour du 205/55 X 15. Par contre mes ressorts rabaissés de 6 vont être remplacés par des rabaissés de 2'

à ta place j'aurais laisser le sigle 1200 à l'arrière !

n'empêche: très belle voiture !

Je vais enlever l'arceau, c'est plus pénible qu'autre chose et remettre un capot normal (celui-ci est coupé en biseau devant)

Je recherche des intérieur de porte noir, si qq'un connait ?