Franco Blitz

salut

ok je regarderais ,mais non je pense pas , bon ceci dit il sonne bien celui que j'ai entendu

pour la boite quelle sont les possibilité de montage ? en 4 ou 5 rapport rien que la déjà

a+

Les deux montages sont possible après ca depend ce que tu recherches...

Pour la boite 5, je t'es déja dis ou la prendre (manta B 1800, Omega OHC..)
Pour la boite 4, il faut une GM4 donc ca c'est pas dur a trouver par contre il faut une cloche OHC (boite identique au CIH) et la c'est pas la même histoire . Celle de Manta B 1800 OHC en boite 4 s'adapte sans modif mais hyper rare. Sinon faut modifier une cloche de 1300 OHC car plus petite

salut

oui j'avais retenu ce que tu m'avait dit pour les boites,mais je voulais avoir ,plusieur possibilité

Manta B 1800 OHC en boite 4 = risque de mouliner sur route , et par contre doit être pas mal sur en rallye

(manta B 1800, Omega OHC..) = omega en 2l ou sur le 6cylindre risque peut être d'être le meilleur compromis

au vu du moteur 115 cv monter avec carbu ( si je les retrouvent ) boite omega le 2 l ou 6 cylindre OHC pont d'origine manta a ( ou je monte celui de la b ) mais il tire plus long je crois

quand pense tu

PS d'aprés toi le C20NE pour le refaire en gardant vilo bielles et piston , combien faut il compter en tune pas en temps

merci a+

mcguyver a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 quand pense tu

Le matin de 8h à 8h02, mais je vois pas le rapport

tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Le matin de 8h à 8h02, mais je vois pas le rapport

comme je n'ais pas compris l'écrit

le mieux tu me tel 09 50 36 95 46 , voilà la peut être que je comprendrais

a+

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Le 20SEH 130cv c'est dans les Vectra GT (même moteur que Kadett E GSI 8 soupapes)

salut

je penser que dans la gsi il y avait le C20XE , il faut que je prenne le temps et que je rende visite à un pote qui tient une casse ,maniére de regarder partout, le seul probléme, les opels de plus de 10 ou 15 ans la plupart on étais presser , je dirais même compresser
mais sur les piéces , ils écrivent la provenance, ma fois

tout ce qui vient aprés 89 90 j'suis pas bon

merci a+

Alor pour les Kadett, il n'y avait pas de C20XE mais des 20XE ::)): Tout est pareil sauf le VM plus leger sur la Kadett. Après c'est comme les Astra F GSI, ca existe en 8s et 16s.

J'ai pas compris non plus la blague de tooffy mais ca ne m'etonnerai pas que ca se situe en dessous de la ceinture ::p:

Pour ta config c'est pas mal oui. Pour le pont de Manta B, il est 6 cms plus large que le A.

Par contre, il me semble que la pipe d'admission pour mettre un C20NE en carbu est dur a trouver.

Pour la prépa du moteur, je m'y connais pas trop mais il me semble qu'il faut mettre des AAC de 1.8 (source Blitz-GSI). Après il les truck classic (pression d'essence, eprom....) mais si tu es en carbu ca marche moins bien

Tu avais écris "quand pense tu?" donc j'ai fais la réponse que j'ai toujours fait face à cette erreur.

C'était "qu'en penses tu?"

j'avais même pas relevé......

@tooffy: moi je réponds toujours: jamais suis pas équipé pour ...