Franco Blitz

Certains s'en inspirent beaucoup pourtant...

S'en inspirer c'est bien, prendre pour argent comptant ce qu'on y trouve c'est autre chose.

Une page très intéressante sur le modification d'un pont de Commo B pour en faire une version "400" :

http://http://edeltraut-tuning.de/projekte/hinterachse-umschweissen

géniale ce system bien vue jay

salut ,j ai vu des ponts tous neuf chez un prèparateur pour des ascona 400 et manta 400 pour des vhc ce n est pas du tout du commo ni du 400 refabriquè et c est tout neuf ...quand il ma dis d ou cela venait je n aurait pas pensè a cela et en plus a la voir c est la même chose,soit disant plus solide...

Et alors? D'où ça vient?

QUOTE Et alors? D'où ça vient?
ben , oui , d'où c'est ty ke ca vient ?? hein ??

il coupe le centre d un atlas il rajuste le devant de l opel et au tour il fabrique les arbres en neuf et soude les attaches et tirant opel c est du super travail...

Des ponts Atlas t'en trouves partout

Et vu le prix encore heureux qu'ils soudent les fixations que tu veux

maxime a écrit : ↑mar. 05 juin, 2012 21:27il coupe le centre d un atlas il rajuste le devant de l opel et au tour il fabrique les arbres en neuf et soude les attaches et tirant opel c est du super travail...

Ils font ca chez Lahouter à ypres (belgique).

Ca coûte 6500 euros.