Franco Blitz

Thibaut_KadettGTE a écrit : ↑ven. 07 déc., 2012 21:20C est pas grave deux trois coups de massette sur la jante et un petit coup de presse sur la barre c'est reparti 

C'est exactement ce que j'ai fais, on dirai que tu es déjà passé par là

La jante je l'ai même pas rééquilibrée. Elle est bien malade quand même. Mais bon en roue de secours ça ira bien

ça m est arrivé . Ca se redresse bien les jantes tôles Opel

Pffffffffff, encore un qui va me donner du boulot à Croix.

Petit cadeau pour le Rat's

C'est quoi ?

Helio67 a écrit : ↑sam. 19 janv., 2013 14:19

C'est quoi ? 

Direction courte. 2.5 tours de butée à butée

Cet aprèm, restauration d'étriers de Manta GSI pour remplacer ceux de Corsa GSI que j'avais mis provisoirement et qui sont trop petit.

On démonte,



Ancien VS neuf



Une fois remonté



La preuve qu'on peut rouler avec la qualité allemande et consommer français (petit message au gens-bon qui nous dirigent)



Sinon j'ai commencé à démonter ma crémaillère de direction mais je suis face a un problème....Je vous laisse constater. Et toute les photos que je vois sur le net sont pareil.....



Sur la crémaillère d'origine, ça semble être en une seul pièce jusqu'au flector

larro a écrit : ↑sam. 08 déc., 2012 01:02Pffffffffff, encore un qui va me donner du boulot à Croix.

bidougsi59 a écrit : ↑sam. 19 janv., 2013 13:35Petit cadeau pour le Rat's 

C'est dommage de mettre ça pour aller taper les trottoirs




Aller montre nous comment ça ce monte cette matraque que ça me donne envie

Pour la crémaillère,j ai eu le même problème avec le pignon d attaque. J ai récupéré un croisillon que tu trouve plus haut sur l arbre de direction,près du tablier,et je l ai mis a la place du flector(la pièce en cahoutchouc).Tu dois juste faire une petite lumière sur le bout de ton pignon d attaque Quaife,pour pouvoir mettre le boulon de maintien. J essaierais de faire une photo demain.

Je veux une photo bien merci. Du coup il y a deux croisillon très rapproché l'un de l'autre??