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Publié : sam. 21 févr., 2009 17:54
par thierry
Maxor a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ça je savais que le 2.4 était un 8cp mais en 2L il y en a eu en 8cp d'origine sur quelle voiture quel modèle et quelle année ?
car s'il mets un cp de 2.4 dans un 2L ok mais il doit changer ses bielles qui sont plus courtes si je ne m'abuse en 2.4 car la course du piston est plus longue en 2.4 ? ou serait-ce la hauteur du piston plus réduite que les 1.9 et 2L
salut maxor!!
je te rassure et je t'éclairci,c'est un vilo 8 contre-poids de 2L
il ne sont pas sorti en france,mais ils sont sortie sur des manta B en allemagne
d'ailleur ils sont trés rare,et j'ai eu un peu de bol pour l'avoir
celui-ci était monté sur manta i200 et il est en cote d'origine
Publié : sam. 21 févr., 2009 19:38
par Alro14
La i200 faisait 1979cm3 au lieu de 1956cm3 je crois.....avec 125cv
Publié : dim. 22 févr., 2009 15:49
par MANTAO
Exact Albert, 1956cc/92kW/125cv
Publié : dim. 22 févr., 2009 17:24
par JLCB
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 La i200 faisait 1979cm3 au lieu de 1956cm3 je crois.....avec 125cv
En tous cas, sur le site de Risse Motorsport, le I200 de 125CV est annoncé comme tous les autres CIH a 1956 cc ...
http://www.risse-motorsport.de/shop_motor_tuning/index.shtml
Publié : dim. 22 févr., 2009 18:36
par MANTAO
A la vue des prix,c'est la crise cardiaque garantie!
Publié : dim. 22 févr., 2009 19:20
par coticoti
pour le vilo a 8cp
il faut voir un 1600 S de manta a/b
j'ai un bloc je vais y regarder de pres et vous tient au courant
a+
Publié : dim. 22 févr., 2009 19:34
par JLCB
MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 A la vue des prix,c'est la crise cardiaque garantie!
Je parlais des CC pas des Euros ...
Mais tu as raison, faut un sacré budget pour pouvoir acheter toutes ces belles pièces ....
Publié : lun. 23 févr., 2009 18:04
par thierry
Publié : lun. 23 févr., 2009 18:14
par MANTAO
géniale!
Publié : lun. 23 févr., 2009 18:28
par Maxor
c'est beau tout ça !
la moitié est fait 
