Franco Blitz

ni trop ni trop peu, "t'as gagné 10cv" au bruit
je te promet rien mais je vais voir pour ta durit si j'ai "du rab"

hier elle est passer au CT nikel

sa roule bien cette boite auto , je pencer que s'etait pepere

mais quand on gaz a fond sa part (pour un 1.2) et sa retrograde bien

des bonne durit plus pompe (pv je prend ta durite t'inquiéte)

super ca avance bien, tu as eu ou tes durits neuves? (je doit changer toutes celle de ma berline bientot)

salut fred , sur l'avant derniere photo c'est kit neuf d'epoque acheter sur ebay.fr
les autre sur oscaro , les 2 de chauffage , il ne vendent pu le petit coude donc achete de fois la petite pour avoir un coude , celle en accordeon c'est pour remplacer celle inferieur , la grosse superieur on la trouve pu mais il y en n'ai une cher PV je devais la prendre en secour mais vu que tu m'as bien depanner prend contact avec lui et tien moi au jus si tu lui prend sinon je prend lol

PS ah oui la longue de chauffage ils vend le model (ancien) qui ce met sur la durite inferieur et non la pompe , donc avec le reste de la petite durite a couper pour le coude ,tu ralonge la grande avec un tuyau de cuivre et ce bout et sa le fait

merci Rudy, je pensait qu'on savait encor tout avoir en neuf directement.
je doit voir avec Gwen il a peu etre encore une durit supérieur, je te tiens au jus pour celle de PV si j'ai vraiment pas d'autre choix, je mettrai les photos sur le topic de ma kadett

http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=9166

celle qui va entre le bloc et le robinet de chauffage a laché avant hier, et les autres ne vont pas tarder (pourtant je le sait depuis des années mais je voulais attendre d'avoir remfait le moteur a neuf pour tout changer )

montage des durite






tete , doigt , filtre



changement du bouchon pas d'origine par du standard



ptite deco





le pot de kadett power opel vr2 au bon bruit :D



avant sans butoir

vidange de la BVA







le fond du carter est un peut sale



le kit neuf



vla le brin la dedans





on referme





sa c'est bizarre je suis au F (1,2L) et quand je tourner elle déamorce , donc risque de laminage de pompe , je doit en mettre plus ? RTA ils disent 2.2 pour une commo A et 2.1 pour manta A , Win bos : On vérifie le niveau avec le moteur en marche.

Et, ça a te fait quoi de voir tout ça ?