Franco Blitz

Il faut d'abord (pré) régler les freins.
Sont les cames de réglage bien placés ? ce système n'est pas si évident que chez les 'modernes'.

Bah, ce que voudrais savoir/comprendre dans un premier; c'est si un seul coté du train AR freine; sa "bloque" tous le pont et donc l'autre roue est bloqué ou si l'autre roue est libre.

Et si c'est normal que un coté (qui ne freine pas) freine après avoir purgé l'autre coté
Jusqu'au MC, la conduite est commune gauche/droite AR ?

J'ai enlevé les tambours, sur les 2 cotés, en freinant, les mâchoires s'écartent bien

Coté conducteur, j'ai changé le cylindre sans démonter mâchoires/ et donc, sans toucher au réglage.
Niveau réglage; pour qu'on sente légèrement les mâchoires frotter contre les tambours

Perso, comme je suis toujours seul quand je bricole, j'ai investi là-dedans et je ne le regrette pas.



Ca limite grandement les problèmes de compréhension et de coordination entre les membres du binôme

Petit message pour dire qu'elle a passer l'épreuve de la contre visite CT


Elle vas pouvoir être remisée mtn pour qques mois en attendant d'avoir de la place "accessible" pour mes 4 autos
J'en ai marre que la OPC dorme dehors, même si ce n'est "qu'une" récente

C'est pê pas très compréhensible, mais je vous illustrerais ca bientôt

Indice : faut savoir qu'on était provisoirement dans la même situation niveau pb de place les premiers mois après achat de la i200; y a des photos qui trainent

Bonne nuit, dort bien
C'est le printemps, on range le plastique ...

Mais qu'est ce que tu as fais là ?

Bof... ça ne rend pas terrible sur la i200...

c'est quoi les vitre teinté qui a été fait ?

la jalousie non ???