Franco Blitz

d' accord avec ça.

Wim,

Peux-tu m'expliquer comment changer les caoutchoucs des ressorts arrières (HA) ?

Et aussi, penses tu que ça "remontera" un peu l'arrière du véhicule qui est un peu trop bas je trouve .

Merci !

Quand tu lèves la caisse, en forçant un peu les ressorts sortent à la main. Sinon tu enlève une fixation d'amortos.
Quant à remonter la caisse "franchement" je dirai : non. à part si les anciens étaient vraiment nazes, et même si c'était le cas, on parle de quelques mm.

Ah d'accord, merci Eric, ça n'a pas l'air compliqué , du moins c'est a ma portée .

Je ferais quelques photos lors du remplacement de ces pièces .

Salut,

je viens d'acheter une paire de Koni Jaune 82-1801 Sport pour l'arrière, savez vous jusqu'a combien on peut rabaissé avec ce type d'amortisseur sans les détruire rapidement ?

J'ai des ressorts courts en stock - 50 mais j'ai bien peur que ce soit trop .

Les 82-1801 sont des amortisseurs à longueur standard, ces amortisseurs avec des ressorts -50 ça va donner des problèmes ou bien tu devrais 'sangler' le pont.

Dans ton cas je monterai les amortisseurs avec les ressorts standard et regardes ce que ça donne comme surprise.
Attention, les ressorts courts sont aussi plus dur.

wim bos a écrit : ↑jeu. 28 nov., 2013 17:52Les 82-1801 sont des amortisseurs à longueur standard, ces amortisseurs avec des ressorts -50 ça va donner des problèmes ou bien tu devrais 'sangler' le pont.

Dans ton cas je monterai les amortisseurs avec les ressorts standard et regardes ce que ça donne comme surprise.
Attention, les ressorts courts sont aussi plus dur.

C'est bien ce qui me semblait .

Pas courant cet accessoire, je ne savais même pas que ça existait .



Il faut être hautement qualifié pour monter un bordel pareil

Moi non plus, mais un boulot plus que intéressant

Punaise, ça c'est un collector!!

LE LAVOPHARE BOSCH! Même le nom n'est pas commun

Un seul moteur (qui ressemble fort à celui des essuie-glace) avec des cables?!! C'est fou!

Je n'avais jamais vu ça non plus!