Franco Blitz

Comparer une 1200 et une A110 c'est un peu tiré par les cheveux qd mm

L'A110 coute cher (trop cher malheureusement) mais la rareté de l'engin, l'efficacité procurée par sa conception atypique et son palmarès l'explique.
(Soit dit en passant, si une Ascona 400 vaut 75k€ une A110 peut bien couter 100k€)

Une 1200 ça reste un coupé basic d'époque, c'est comparativement plutôt répendu, pas de gros moteur, pas de passé glorieux... y a des adpetes mais ça ne vaudra jamais très cher.

Seuls les gros modèles finissent par couter cher, c'est comme ça... ça ne sert a rien d'épiloguer a chaque fois qu'une 1200 passe par là

moi quand je pense
a ma manta b 2.0injection
qui roule tres bien pour 3000 euros et persone que ça interese (enfin juste pour l'heure album photos)
pour certain acheteur qui me font perdre mon temps
si une kadett 1200 ce vend a 5000 euros (ps j'adore les kadett) alors la je conprend plus rien a l'automobile

La différence avec toi c'est le "swapp"!

Pour moi il est logique qu'une Kadett 1200 coute a peu près le prix d'un Manta 20E. La Manta a un plus gros moteur, une injection, etc... mais on en trouve encore facilement, elle a été commercialisée bien plus longtemps/tard et ce sont dans la grande majoritée des coupés. La Kadett C coupé se fait bien plus rare !

Après perso mm si j'ai adoré le comportement de ma Manta B, je trouve que la Kadett C est bcp plus séduisante... plus esthétique, plus compacte/légère. Mais là c'est une question de gout

Des fois en lisant ce topic, j'ai l'impression de relire éternellement les mêmes conversations...
- le swap c'est mal
- les prix grimpes
- les gens sont des voleurs