Franco Blitz

Je pense savoir ce qu'il se passe:
Il a un allumage avec résistance et n'a pas de 12v quand il démarrer il lui manque le 3ème fil sur son démarreur comme j'expliquais ici

C'est bien ce que je disais, il a une solénoïde sans raccord pour le fil noir qui doit donner 12 volt à la bobine.
En plus je vois un fil noir plus ou moins caché derrière le gros câble rouge.
Mais nous attendons

j'ai repris une photo où on voit un peu mieux



Avez vous besoin de savoir où vont tous les fils?


J'ai fait le test de tension avec le + à la batterie et le - sur le fil débranché. J'ai 12.5v rupteur fermé et 0v rupteur ouvert

Je suppose que c'est comme ça:



Mais le câble mystérieux va ou ??????

Tu as bon pour la batterie, pour le reste ils partent tous dans une gaine donc j'en sais rien lol.

Je fais quoi du coup? Je débranche le tout et j'y fout le feu lol?

Branche un fil provisoire entre le + batterie et le + de la bobine et vois ce que ça donne.

Pour le plus de la bobine, je préfère posé une question bête au lieu de faire cramer quelque chose:
-il y a le câble vers la tète d'allumeur
-la tige couleur laiton où vient le se brancher le cable du rupteur
-les deux cosses mâles -----> c'est ici que je branche un cable vers la batterie?





Pour info le câble mystère est de couleur rouge et noir

Oui. Celui qui vient du rupteur amène de la masse. Donc tu dois amener du + 12V de l'autre côté.

peut*etre un début de réponse, j'ai eu quelque amorce de démarrage en reliant la batterie à la bobine.
J'ai même pu démarrer et accélérer brièvement. Par contre c'est très laborieux et bref (et la voiture est réglée comme une patate)

Excellent !