Franco Blitz

A part réduire cette sortie et mettre un coude,il n'y a pas grand chose à faire... sinon tu le revends et tu rachète le bon...

Il est claire comme dit plus haut c'est pour GT/E même manta A GT/E

Après je sais pas ou tu la acheter (et le prix ) si un pro ? Mais moi c'est retour direct avec un nid d'abeille dans cette état là (avant de le revendre )

Je te ferait une photo samedi . Je monte la durite sur le radiateur avant de le mettre en place dans la caisse .

jp 19 a écrit : ↑mer. 04 mars, 2015 17:52Il est claire comme dit plus haut c'est pour GT/E même manta A GT/E

Après je sais pas ou tu la acheter (et le prix ) si un pro ? Mais moi c'est retour direct  avec un nid d'abeille dans cette état là    (avant de le revendre )

Je pense que c'est la photo qui donne cette impression !

Je l'ai acheté neuf sur Ebay.de pour 132€ livré

à priori il te faut celle la :
http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop...pe=1&referid=81

Pour radiateur avec la sortie sur le côté.

Merci !

Tu n'as pas besoin de couper le renfort il te faut simplement la bonne durite .

Merci Thibaut pour la photo !

you're avec plaisir

Salut,

suite à la vente de ma GT, j'ai repris les travaux sur ma Kadett

Aujourd'hui, présentation du moteur



Dépose des phares, clignotants, ailes, etc....



Comment dois-je modifier mon système de commande d'accélérateur pour passer en Injection ?



Où puis-je trouver la pièce en "U" pour fixer ma Betrag 240 sur les fixations d'origine ?