Franco Blitz

Commences par vérifier les contacts du rupteur et l'ouverture, puis le moment d'allumage.

Finalement je laisse tomber le problème, je veux pas rouler sans cette dépression, mais dans la semaine je dois rentrer une astra GSI ... je vous passe de la suite de ce qui arrivera

Voilà les news du week-end ! (Enfin hier)





Le bloc est sorti! Pas mal de nettoyage à faire! Mais j'ai remarqué que la tringlerie de boîte est HS (enfin là où on place le short shift)

Je dois encore récupérer les trains roulants, faisceau complet et le réservoir.

J'ai décidé de garder quelques options présentes mais qui ne se voient pas au 1er coup d'oeil

La direction assistée
L'abs.

Va falloir que je trouve un moyen de dégager la carcasse ensuite

Bon remontage et pour la carcasse tu n'as pas de ferrailleur dans ton secteur. Il viendrai te cherche sa sans aucun probleme

J'ai un ferrailleur pas loin, mais je ne sais pas si il se déplacerais pour récupérer la carcasse.

Sinon j'ai commencer le nettoyage des pièces aujourd'hui!





J'ai des pièces pleines de graisse de cardan et tout autre merde qui tiennent avec le temps,
Qui a une bonne technique pour ce 1er nettoyage? Mes brosses en laiton commencent à se gorger de crasse

Nettoyage avec de l'essence et un pinceau

Le white spirit est pas mal non plus

Salut! Merci des astuces! Du coup j'ai regardé sur le net et j'ai trouvé bonheur !

Je me suis donc fabriqué une fontaine de dégraissage!

Je commencerai les tests demain

J'ai testé mon système ce soir, c'est pas mal, ça pourrait être mieux, mais c'est pas mal!

Voici les 1eres pièces "test" :

Support de radia (avant/apres):





Support de DA (avant/apres):





Support moteur (avant/apres):

Quel produit (disolvant?) utilises tu?