Franco Blitz

2 fils bleu / vert, pour des fonctions complémentaires, mais quand même différentes. Y'avait pas une autre couleur disponible en magasin à l'époque ?

Je vais démonter mon compte instrumentation pour la xxx ème fois et je vous mets les photos

Et si tu inverses seulement les fils a la sonde ?

C'est le 1er truc que j avais essayé, mais le voyant du témoin d alerte de pression d huile reste allumé faiblement en permanence. ..on voit bien que ce n est pas ça.

Tu as pas un des 2 fils qui serait fondu avec l'autre?

Sur le haut du moteur, par exemple ?

Tire un fil volant en direct de la sonde jusqu'au point indiqué par Wim (7) en passant par le capot et la fenêtre, juste pour voir si ça marche.

Oui, mais dans ce cas il faut dé-souder le fil de nr. 7, si non l'un peut influencer l'autre.

Le Bleu / vert, faut pas s'emmerder à le dessouder. Il le coupe en laissant un peu de gras et il relie son fil volant au bout qui va au TDB, comme ça c'est réglé. Il pourra toujours le réparer proprement en faisant une épissure soudée plus tard.

L'idée est de savoir si y a un masse qui se fait pas besoin de dessouder.

Christian, défais les 2 fils de ta sonde au moteur et assure toi que les bouts ne touche pas le moteur. Tu prends un fil volant qui va au plus de la batterie et tu mets une ampoule sur le 7 et sur 11. Si ca s'allume sur un des 2 tu sais quoi faire

Dans ce cas, autant qu'il mette son ampoule entre le + batterie et les fils qui sortent de la sonde (déconnectés de celle-ci) Pas besoin d'aller trifouiller dans le TDB.