Franco Blitz

Oui, elle tourne toujours, j'arrive a rouler un peu avec mais des que tu garde une accélération, elle coupe a environ 3000trmn

"elle coupe" ? tu veux dire elle bloque, ou le moteur se coupe réellement ?

en faite a vide, le moteur prend bien ces tours.
par contre en 1er, ca monte jusqu'a 3000 et ca pétarade et ca prend pas plus
en 2 ca péte dés que l'on a le pied sur l'accelerateur et ca prend pas plus de 1500

a par la sonde de temperature, je ne vois pas
ou alors un probleme electrique mais alors la ......
ou un probleme de pression d'essence ......

Je pencherai bien sur un problème d'allumeur...

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Je pencherai bien sur un problème d'allumeur... 

le téte serait neuve .
mais sans lampe strobo, je ne garanti rien

Bah, je commence a désespérer



Y'aurais pas un connaisseur qui voudrait passer???

Ca ne serai pas un problème d'avance centrifuge ?

oui allumage. avance centrifuge et/ou dépression. vérifie l'étanchéité de la membrane.

il te reste encore la solution que tu ma dit la derniere fois