Franco Blitz

Par contre le diam de sortie me semble très réduit...
Repartir avec du plus gros ensuite ne sert à rien ...

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Par contre le diam de sortie me semble très réduit...
Repartir avec du plus gros ensuite ne sert à rien ...

Tu veux dire au niveau du 4en1 ?

Ben oui... la sortie du 4 en 1 est ridicule puis suivie d'un elargisseur... ce n'est pas très cohérent.

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Par contre le diam de sortie me semble très réduit...
Repartir avec du plus gros ensuite ne sert à rien ...

Le diametre reduit,si cela a ete calculer ou elaborer suite a des essays,l orsque cela s elagi il peut y avoir un effet venturi,d ou ,la vitesse de passage des gaz est accelerée

Un venturi sert à créer l' accélération d'un flux additionnel, par exemple une arrivée de flux perpendiculaire au cône.
Là il s'agit d'un simple étranglement.

C'est une très belle pièce .

C'est vrai que la partie 4/1 semble etrange mais en même temps, on ne voit pas le 2/1 des cylindres 1 et 4.

Tu peux nous faire une photo de l'autre coté stp??

Je t'avoue que l'étranglement, pour moi, était calculé. Le tube s'ovalise et reste de bon diamètre en entonnoir. C'est peut être la photo qui te trompe Eric...
Je me dis que c'est Friedrich motorsport... Ils ne pondent pas n'importe quoi, rassurez moi...

ça fait quoi en diamètre de sortie? 63?

Ha ok !... vu de ce côté c'est complètement différent. En effet c'est la 1è photo qui est trompeuse...

Je savais bien qu'il fallair une photos de l'autre coté