Manta A 16v

Message par **Jay** » mer. 13 avr., 2011 06:40

Aurais tu la ref de ta tête de delco ? elle se monte sur l'allumeur 1800 sans modif ? Est elle à la norme des câbles des 20XE avec une sorte de téton central pour le contact ou avec l'ancienne "norme" (contact sur le pourtour)

carayann · Message par **carayann** » mer. 13 avr., 2011 08:30

Oui je suis sur Genève en Suisse.

Pour la tête de distributeur je te donnerais la reférence dès que possible. Elle s'adapte sans soucis. les cables sont fait sur mesure par mes soins.

Message par **Jay** » sam. 23 avr., 2011 17:51

Aujourd'hui avec Mathéo, on a bossé sur l'allumeur.

Deux photos du renvoi d'angle d'origine et celui que j'ai modifié :

Le souci dont je parlais dernièrement avec la poulie d'ACT d'origine du 1800 :

Alors du coup, j'ai désolidarisé la petite poulie de l'allumeur que j'ai ressoudé sur la poulie échappement d'origine du 20XE :

Fixation de l'allumeur :

Allongement de la barre de maintien d'origine du 1800:

A suivre...

Message par **MANTAO** » sam. 23 avr., 2011 20:09

Ce fameux renvoi d'angle d'origine dont tu parles se trouve sur quel moteur?

A Kaiserslautern j'ai vu d'autres montage:

Là c'est un allumage d'un injection 2.8 sur un C20LET (jumostatic)

Message par **bidougsi59** » sam. 23 avr., 2011 20:42

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ce fameux renvoi d'angle d'origine dont tu parles se trouve sur quel moteur?

[...]

Manta B 1800 OHC

GS 16 · Message par **GS 16** » sam. 23 avr., 2011 20:50

pas mal vos montage !!!

Message par **Jay** » dim. 08 mai, 2011 17:17

Pour la tête de delco, j'ai trouvé dans mon bazar une tête neuve droite avec les tétons

: mais alors aucune idée de quel moteur ça peut provenir

et bonne nouvelle malgré mes craintes la longueur des câbles de bougies est bonne

La suite maintenant l’échappement, et là c'est pas une mince affaire

voilà ce que j'aimerais faire

mcguyver · Message par **mcguyver** » dim. 08 mai, 2011 19:15

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ce fameux renvoi d'angle d'origine dont tu parles se trouve sur quel moteur?

A Kaiserslautern j'ai vu d'autres montage:

salut

avec ce montage , tu ne peut pas garder le même allumeur, a cause du sens de rotation , qui ce retrouve inverser , donc les masselottes d'inertie ne s'ouvre pas,
ce qui oblige un allumeur électronique ,

A+

Message par **MANTAO** » dim. 08 mai, 2011 19:39

Avec une gestion en 2.8 ça devrait le faire question encombrement.

Message par **SleeperStyle** » dim. 08 mai, 2011 20:20

Super montage Jay !

Ca tombe nickel !

Pour le collecteur y a une base ou vous comptez tout faire ? Au MIG ?