Franco Blitz

Nenes26 a écrit : ↑lun. 23 nov., 2020 21:39
Wimbos, tu avais confirmé la référence de cette sonde Bosch. J ai demandé à mon fournisseur de me la trouver mais elle semble ne plus exister! Un modèle équivalent n'est pas proposé... bref c'est la merde!

Alors je m'adresse encore à vous pour savoir si l un d'entre vous a essayé de réadapter un autre modèle ou bien a connaissance d'un référence de substitution?

Ref Bosh: 0 280 130 215 / tempo de 8 secondes / T°35°C

Si tu as proposé cette référence à ton fournisseur, il ne pouvait pas trouver, elle n'existe visiblement pas.
Les références Bosch existantes et compatibles sont : 0 280 130 204
0 280 130 214
0 280 130 223
Ainsi que Opel : 1338503
La nouvelle référence refabriquée par Bosch Classic est : F 026 T03 100


En neuf, je n'ai pas trouvé moins cher qu'ici : https://www.ebay.fr/itm/BOSCH-Cold-Start-Te...1oAAOSw8Q5dmydT

La référence Bosch de cette sonde est 0 280 130 214

Dans l'annonce est bien mentionné: Supersedes 0 280 130 214 donc remplace 0 280 130 214.

Je dois dire que le prix de € 102,25 ( + US $ 6,- pour livraison) est très intéressant

C'est sûre, tu gagne 50€ en un clic.

SHADOWTOO a écrit : ↑mar. 24 nov., 2020 13:45C'est sûre, tu gagne 50€ en un clic. 

Éventuellement, on peut aussi remplacer cette sonde par un simple interrupteur à quelques centimes...

et tu compte jusqu'à 8

Ces sondes étaient long temps pas disponibles et la mienne ne fonctionnait pas bien.

J'ai installé un bouton poussoir entre le fil rouge - noir et l'injecteur départ à froid, ça démarre parfaitement parce que dés que je lâche la clé l'injecteur se ferme.

Les 8 secondes est le temps maximale, 2 ou 3 secondes suffit largement.

L'Edelschmiede propose l'équivalent de Beru, mais je préfère Bosch, maintenant qu'ils sont disponible à un prix raisonnable je commanderai cella.

très malin, le Wim

Bien vu!
Avec mes gros doigts j'ai tapé 215 au lieu de 214...

mantaluke a écrit : ↑mar. 24 nov., 2020 19:22très malin, le Wim   

Luc, et c'est seulement maintenant que tu constates ça ?

Mais bon, il faut seulement 1 ou 2 secondes, sinon je noie les bougies des cylindres 3 et 4.

faut dire que l'idée ne m'était pas venue car je n'avais pas de problème d'idf,

mais je me rappelle dans les années 80 avoir vu des manta GTE qui courraient dans les rallyes du coin et dont l'idf était branché en direct ?

je ne sais pas comment et quand ils utilisaient cet enrichissement